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■13748 / inTopicNo.1) 　クラッチフルードエア抜きバルブ
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□投稿者/ むろ -(2006/01/15(Sun) 22:11:00)
    　本日、クラッチマスターをＯＨ＆オペシリ新品交換しました。最後にエア抜きをしようとしたら、分岐管のエア抜きバルブをねじ切ってしまいました。しょうがないのでオペシリ部のエア抜きバルブのみでエア抜きしましたが、分岐管でエア抜きできないとまずいでしょうか？今のところ特に問題はないですが。
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■13750 / inTopicNo.2) 　Re[1]: クラッチフルードエア抜きバルブ
□投稿者/ PARU -(2006/01/15(Sun) 22:21:39)
    分岐管にエアが入ってるなら、そっちからもエア抜きしないと抜けないんじゃないかなぁ。って言うか、分岐管なんてカットしちゃえばどうですか？僕はカットしてますよ。カットしたからってほとんど変わりませんけど、ほんのちょっとダイレクトにはなったかもしれません。エア抜きの手間が少なくなるほうがメリット大きいですね。
    もし分岐管欲しければ差し上げますけど。多分使える状態で保管してたような・・・。
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■13752 / inTopicNo.3) 　Re[2]: クラッチフルードエア抜きバルブ
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/15(Sun) 22:24:23)
    クラッチがちゃんと切れてるのならさしあたって問題はないと思いますが、気になるようでしたら交換したほうがいいと思いますよ（・∀・）
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■13762 / inTopicNo.4) 　Re[3]: クラッチフルードエア抜きバルブ
□投稿者/ むろ -(2006/01/15(Sun) 23:49:06)
    　さしあたりクラッチはちゃんと切れてます。たぶんオペシリを変えたせいだと思うのですが、ペダルが軽くなったのとミートポイントが奥になりました。
    　ところでこの分岐管って何のためについてるんですかね？カットするにはどうすればよいのでしょうか？
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■13764 / inTopicNo.5) 　Re[4]: クラッチフルードエア抜きバルブ
□投稿者/ PARU -(2006/01/16(Mon) 00:50:38)
    分岐管はクラッチ操作をマイルドにするためについてたかと。
    マスターから油圧配管が来ていて、途中から2つに分かれて、一方が分岐管。もう一方がオペシリに行ってます。それで、分岐してるとこから先の配管を両方共はずしてやって、分岐する前の配管も同じフレアナットがついてるで、強引に曲げてオペシリに直結して完成です。
640×480 => 250×187

Dsc00520.jpg/35KB
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■13782 / inTopicNo.6) 　Re[5]: クラッチフルードエア抜きバルブ
□投稿者/ むろ -(2006/01/16(Mon) 22:25:41)
    　配管曲げは少し抵抗ありますね。少し前にブレーキ配管が割れたばかりなのでたぶん他の配管も劣化してそうなので・・・。管をもし頂けるのなら、分岐管欲しいのです。
    　ところでこの辺の部品は整備書を見たところK'sとQ'sで異なるようですが、流用は可能なんでしょうか（Q'sにはダンパーありとかいてます）？当方Q'sです。
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■13783 / inTopicNo.7) 　Re[6]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ むろ -(2006/01/16(Mon) 22:28:08)
    　すいません。分岐管と打ったときに打ち間違えた拍子に送信してしまいました。
    「分岐管頂けるなら、欲しいです。」と書こうとしました。

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■13786 / inTopicNo.8) 　Re[7]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ PARU ＠ -(2006/01/16(Mon) 23:34:43)
    ブレーキ配管割れたんですか。重要な部分なのでそう簡単にわれるとも思えないんで、ぶつけたり、干渉したりして無理な力がかかってたって事ないですか。
    僕はクラッチの配管はまず手で曲げて、結構力が要るんでプライヤーも使ったりして曲げましたけど、かなり丈夫でしたよ。ちなみにクラッチマスターから分岐部までの配管は￥1000しないんでだめもとでやっても良いと思います。雑誌でも紹介されてた技です。
    分岐管欲しければ差し上げますのでメールで発送先をご連絡いただければ、ゆうパックかヤマトの着払いで発送しますよ。とりあえずはフリーアドレスでのっけときます。
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■13788 / inTopicNo.9) 　Re[8]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ TAKE -(2006/01/17(Tue) 00:05:00)
    ちなみにキノクニでマスターからオペまでダイレクトにつなぐ
    メッシュホースが売っていますよ。
    ＃Ｓ１３で４７２５円、＃ＰＳ１３で５７７５円
    Ｓ１４／Ｓ１５で５２５０円です。
    追加でナイロンコーティング（ホースの保護）も
    できるみたいです。


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■13790 / inTopicNo.10) 　Re[9]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ TAKE -(2006/01/17(Tue) 00:07:09)
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■13791 / inTopicNo.11) 　Re[10]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ むろ -(2006/01/17(Tue) 00:32:52)
    　みなさんどうもありがとうございます。交換or手曲げも視野に入れてしばらく考えてみようと思います。また何かありましたら質問させてもらうと思うのでよろしくお願いします。
解決済み!
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■13924 / inTopicNo.12) 　Re[11]: クラッチフルードエア抜きバルブ（誤送信）
□投稿者/ むろ -(2006/01/22(Sun) 18:24:01)
    　14年間無交換だったことを考えてクラッチホースごとダイレクトクラッチラインに交換しました。効果はこの後行った作業がうまくいかなかったので試せていません・・・。
    　クラッチの分岐管についてはQ'sにはついていないようですね。Q'sの場合、マスターシリンダー - クラッチライン1 - クラッチダンパー - クラッチライン2 - オペレーティングシリンダーの順に接続されているようです。
解決済み!
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