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■13641 / inTopicNo.1) 　フロント５穴化
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□投稿者/ MASA -(2006/01/10(Tue) 23:18:46)
    前回はどうもお世話になりました。
    今回も５穴化について質問させていただきたいのですが、ハブはGT-1の５穴変換ハブを購入する予定ですが、R32タイプMのブレーキローター＆キャリパーは使用できるのでしょうか？もし使用できるのならバックプレートはS13のままでいけるのでしょうか？質問ばかりですみませんがよろしくお願い致します。
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■13646 / inTopicNo.2) 　Re[1]: フロント５穴化
□投稿者/ くりすたるR -(2006/01/11(Wed) 01:31:49)
    >もし使用できるのならバックプレートはS13のままでいけるのでしょうか？
    >質問ばかりですみませんがよろしくお願い致します。

    そのままでは無理です。
    放射線状に切り込みを入れて広げる、通称「ひまわり加工」が必要です。

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■13650 / inTopicNo.3) 　Re[2]: フロント５穴化
□投稿者/ ともひこ -(2006/01/11(Wed) 11:49:52)
    さらにキャリパーが大きくなる分、キャリパーに当たる部分も切断した方がいいです。
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■13652 / inTopicNo.4) 　Re[3]: フロント５穴化
□投稿者/ ゆき -(2006/01/11(Wed) 15:51:49)
    横レスすみません。よくそのバックプレートを広げる加工見ますがバックプレートを取っ払ってしまえばいいと思うんですけど、それでは何か不具合がでるんでしょうか？素人なので単純にそう思ってしまいます。
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■13657 / inTopicNo.5) 　Re[4]: フロント５穴化
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/11(Wed) 18:52:26)
    バックプレートは雪道や悪路（泥が多い道）で走る際にブレーキローターに泥や雪がつきにくくするためについてます。
    大きな水溜りに入ったときにブレーキが利かなくなるのもいくらか和らげます。

    あるにこしたことはないんですが、このような道を通らないのであれば外してもいいと思います。
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■13668 / inTopicNo.6) 　Re[5]: フロント５穴化
□投稿者/ TAKE -(2006/01/11(Wed) 23:16:28)
    バックプレートは最近の車にはもともとついてないのも
    ありますよ！！現行キューブはないですね。
    コスト削減のためとはいえメーカーが外すくらいですから
    なくてもとくに問題ないのでしょう。
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■13670 / inTopicNo.7) 　Re[6]: フロント５穴化
□投稿者/ MASA -(2006/01/12(Thu) 00:03:00)
    みなさんご返信いただきありがとうございます。
    一つお聞きしたいのですが、バックプレートはS14純正やR32タイプM純正って流用できるのでしょうか？また社外品で４ポットキャリパーに対応したバックプレートは売っているのでしょうか？質問ばかりで申し訳ないのですがよろしくお願いします。

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■13671 / inTopicNo.8) 　Re[7]: フロント５穴化
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/12(Thu) 00:09:13)
    ナックルがS13のままならムリです＜R32やS14のバックプレート
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■13681 / inTopicNo.9) 　Re[8]: フロント５穴化
□投稿者/ MASA -(2006/01/12(Thu) 23:29:52)
    最後にハブ、キャリパー、ブレーキローター、ハブキャップ以外に５穴化するのに必要な部品等あれば教えていただけないでしょうか？
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■13682 / inTopicNo.10) 　Re[9]: フロント５穴化
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/12(Thu) 23:36:29)
    社外ハブキットを使って５穴化するのであれば、あとは５穴ホイールと追加分のナットが必要なだけですね。

    ブレーキホースはS13のままならショートバンジョーボルト、S14パイプを使うのならS14ホース＆パイプが必要になります。ブレーキパッドも必要ですね。
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■13715 / inTopicNo.11) 　Re[10]: フロント５穴化
□投稿者/ MASA -(2006/01/14(Sat) 00:50:29)
    いろいろと教えていただきありがとうございました。
解決済み!
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