(現在 過去ログ12 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■13414 / inTopicNo.1) 　GTRマスターシリンダー
  ▼■
□投稿者/ 雪 -(2005/12/29(Thu) 01:25:41)
    こんにちは、GT-Rのマスターシリンダーを移植しようと思うのですが、私のS14はABSがついていないので簡単にはつかないようです。ABS無しのみんなはどうしてますか？N1用が付くと聞いたことがあるのですが一般の人でも入手はできるのでしょうか？

引用返信/返信 削除キー/
■13424 / inTopicNo.2) 　Re[1]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/29(Thu) 21:59:16)
    Ｎ１モデルは車検証がないと売ってくれない部販が多いですね。
    なのでディーラーで相談してみてはどうでしょう？

    って、どの型のＧＴ-Ｒのを流用しようとしているんでしょう（＾＾；）？

引用返信/返信 削除キー/
■13428 / inTopicNo.3) 　Re[1]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ くりすたるR -(2005/12/29(Thu) 23:20:45)
    私なら、ABS用1インチのMCを買ってリア分岐ブロックを買ってきて、
    ブレーキ配管をいろいろチューブベンダーやらで加工してフロントの
    配管を作ってしまいます。

引用返信/返信 削除キー/
■13429 / inTopicNo.4) 　Re[2]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ 雪 -(2005/12/30(Fri) 01:47:02)
    そういえばブレンボ付きのABS無しGT-Rってあるのでしょうか？33RのN1ってのがそうだと思い込んでいたのですが。できたら配管はいじりたくないです。
引用返信/返信 削除キー/
■13434 / inTopicNo.5) 　Re[2]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ ダイジョッキ -(2005/12/30(Fri) 18:57:40)
    Ｒ３２ＧＴ−ＲのＮ１にＡＢＳなしのモデルがあります。たまにヤフオクでも出ていますね。ただ配管の部分が少しやっかいです。Ｓ１４のＡＢＳ無しの配管は上側に向かって一本、エンジン側に向けて一本、斜め下に向けて一本ありますが、Ｎ１の配管はエンジン側に向けて３本出ています。従って、流用するとすれば、配管の曲げ加工あるいはワンオフが必要になります。ブレーキの配管なので、曲げ加工はあまりお勧めできません。そうするとワンオフということになりますが、キノクニでステンメッシュ製のホースを作ってもらえますよ。以前、自分が作ってもらったことがあるんですが、そのときには一本あたり４千円位だったと思います。

    ちなみにＲ３３やＲ３４は全車ＡＢＳが標準装備されています。
引用返信/返信 削除キー/
■13483 / inTopicNo.6) 　Re[3]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ 雪 -(2006/01/02(Mon) 22:27:38)
    それではやっぱり配管加工などが必要なんですね。情報提供有り難うございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/
■13484 / inTopicNo.7) 　Re[4]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/02(Mon) 22:38:14)
    BNR32の場合はS13の配管を使えば比較的簡単につきますよん（・∀・）
    位置だしをしっかりすればほとんど曲げなくてOKです。
引用返信/返信 削除キー/
■13603 / inTopicNo.8) 　Re[5]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ 男爵 -(2006/01/09(Mon) 02:50:28)
    はじめまして。
    このスレッドに便乗させていただくことをお許し下さい（過去ログを漁り、このスレッドを見させていただいた上で質問させてもらってます。ご了承下さい）。
    自分もＰＳ１３ターボ（ＡＢＳ無）に乗っていて、３４ブレンボに３２タイプＭマスターシリンダー＆バックを装着しているのですが、利き始めるポイントが奥過ぎて困っています。サーキット等だと常にダブりながら走ってる感じです。
    上記仕様の場合、やはりマスターシリンダーの容量不足が原因でこのような症状に陥るものなのでしょうか？
    また、マスターはＢＮＲ３２Ｎ１のＡＢＳ無用の選択肢しか無いと言うことですよね？
    皆様のご意見お聞かせ願えれば幸いです。よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■13615 / inTopicNo.9) 　Re[6]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ ダイジョッキ -(2006/01/09(Mon) 20:04:16)
    こんばんは。

    利き始めるポイントが奥過ぎと言うことですが調整ができますよ。

    マスターバックのセンターロッドに１６ミリ位の調整用のネジ（ペダルに近い位置）が付いていますので、スパナを使って半時計回りに回してみてください。効き始めるポイントが変わりますよ〜。

    マスターバック自体、既に取り付けてある状態だと思いますので、狭いですが室内からできます。昼間でも明かりは準備しておいた方が良いと思いますよ。
引用返信/返信 削除キー/
■13618 / inTopicNo.10) 　Re[7]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ むろ -(2006/01/09(Mon) 21:39:22)
    　マスターバック取り付けてある状態だと、調整は無理じゃないですか？コの字のロッドを回転させられないので一度マスターバックをはずしてやらないとできないと思います。
    自分は先日マスターバック＆マスターシリンダーを交換しましたが、ロッドの長さを調整しないでそのままつけたらペダルの位置が低すぎてブレーキランプがつきっぱなしになりました。面倒でしたが、一度マスターバック、マスターシリンダー（エア抜き後なのでパイプを抜きたくなかったので）をはずして元のロッドと同じ長さに調整しました。
引用返信/返信 削除キー/
■13620 / inTopicNo.11) 　Re[8]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ ダイジョッキ -(2006/01/09(Mon) 21:48:53)
    すみません。勘違いでしたコの字型のロッドが回らないですよね。

    むろさんご指摘ありがとうです。
引用返信/返信 削除キー/
■13634 / inTopicNo.12) 　Re[9]: GTRマスターシリンダー
□投稿者/ 男爵 -(2006/01/10(Tue) 02:06:09)
    なるほど！
    調整ならお金かからないし自分でもできそうです。
    マスター購入する前に一度挑戦してみますね。
    皆様、ご教授ありがとうございます。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -