| 同型車で比較されているという前提の元で書きますね。
回転があがるのが早いというのにはいろいろ要素があります。
おっしゃるようにカムやフラホもその要素の一つです。
フラホは軽量になればなるほど上昇も下降も早くなります。（慣性力が少なくなるので）
また、回転があがるのが速いというかレスポンスを上げるにはギア比やターボ者の場合レスポンスのいいタービンをつけたりする場合です。
ギア比はたとえばクロスミッションなどを搭載した場合や、タイヤサイズ、ファイナル値などがそれにあたりますね。
あとはエンジン本体のバランス取りや各種サクションパイプ等の効率化（インタークーラーとラジエターのＶマウントなど）もレスポンスがあがるので結果回転が上がるのが早く感じられると思います。
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