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■13123 / inTopicNo.1)  フロントワイドフェンダーについて
  
□投稿者/ まー -(2005/12/13(Tue) 17:57:06)
    そろそろ、本格的にフロントワイドフェンダー購入を検討しているのですが、
    HIRAN●タイヤさんのところへрオたところ、「D−M●X製のフィッティングはかなり悪いですよー」と言われたので、i●gs製はと聞いたら「i●gs製は余り売れていないので何とも言えません」とのことでした。

    とりあえず、D−M●Xは業者が嫌がるほどのフィッティングでは、自分のような初心者はキツイと思うので、フィッティング関係が良いフロントワイドフェンダーのメーカーさんの情報があれば宜しくお願い致します。

    考えている増加量は「+20mm」です。

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■13125 / inTopicNo.2)  Re[1]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/13(Tue) 20:23:21)
    沿いのよしあしははっきり言って運ですね。
    FRP製品は有名・無名関係なく何らかの加工が必要になります。
    高ければ精度がいいかというと必ずしもそうとは限らないんです。
    単純に売ってるところが儲けを取ってるだけってことは多々ありますから。

    柔軟FRPを使っているものだと若干融通が利くのでそういうのを選ぶのも一つの手ですね。ただ高いですが・・・
    ワークス9などが柔軟FRPフェンダー出してますよ。

    D-MAXは沿いは割りと普通なレベルだと思います。
    オリジンなんかも同等ですね。
    フェンダーに限らず最悪なのがMA○Aモータースポーツです(^^;)
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■13132 / inTopicNo.3)  Re[2]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ ゆういち -(2005/12/13(Tue) 23:34:03)
    D−MAXのD1フェンダー、ボンネットをこの間つけましたがフィッティングはよくも悪くもなくって感じです。ボンネットは前半分180なんでリトラと少し隙間が開いてるかなって感じです。フェンダーは今のところ問題ないんであとは取り付けるお店で差が出てくると思います。たまたま自分があたりだっただけかもしれませんが・・・
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■13138 / inTopicNo.4)  Re[3]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ TAKE -(2005/12/14(Wed) 23:22:20)
    フロントワイドフェンダーに限らず、FRP製品はある程度の数になると
    型を新しい物に変えるので、型が新しいうちはフィッティングもいいですし、
    古いときならば、フィッティングもよくないです。
    同じメーカーの同じ商品でもいい時と悪い時があります。
    根本的に悪い物は別として、当たり外れはあると思いますよ。

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■13183 / inTopicNo.5)  Re[4]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ まー -(2005/12/17(Sat) 00:34:22)
    たくちゃんさん・ゆういちさん・TAKEさん
    返信アドバイスありがとうございます。

    色々迷った結果、ヤフオクの出品者と連絡を取り合って、一番自信がありそうなところで落札しました。

    一つきりなるのが、
    フィッティングでの帳尻合わせはワッシャーを使って取り付けラインをあわせる
    取り付け穴がずれている場合にドリルで穴を開けて帳尻を合わせる
    干渉する部分を削って、支障が無いようにする。
    塗装前の仮合わせでは、こんな感じでしょうか?

    他に実施したほうがイイ事やワンポイントがあれば宜しくお願いします。
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■13187 / inTopicNo.6)  Re[5]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/17(Sat) 07:19:49)
    そんなもんですね。
    仮組みするときにボルト類で固定ではなくガムテープなどで固定して大体の位置を出しておくとその後の作業がラクになりますよ。
    最初から開いている取り付け穴はあくまで目安程度で信用しないようにしましょう。

    あと、バンパー取り付け穴やフェンダー上側固定ボルト穴には鉄ワッシャーを接着剤などで貼り付けて置くと強度が増すのでいいですよ。
    (バンパー固定穴はフェンダー内部側、上側固定ボルト穴はフェンダー上にワッシャーを設置)
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■13204 / inTopicNo.7)  Re[6]: フロントワイドフェンダーについて
□投稿者/ まー -(2005/12/18(Sun) 12:57:47)
    たくちゃんさん 返信ありがとうございます。
    ガムテープ仮組み作戦ってのは思いもよりませんでした。

    フェンダーが車に合わせるのでなく、車にフェンダーを合わせるという事ですね

    ワッシャーの件、了解しました。

    晴れの日を狙って作業に着手したいと思います。
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■13210 / inTopicNo.8)  FRP塗装について
□投稿者/ まー -(2005/12/18(Sun) 21:51:52)
    仮組をしたところ、干渉箇所は無く・取付穴に若干ずれていたので、電動ドリルで少し穴を広げてやりました。全体的なフィッティングに異常は無かったです。
    ただ、フェンダー上部(エンジンルーム側)の形状が一箇所だけ湾曲した取付穴になっているので、ここにゴム系のワッシャーで対処したいと思います。

    いよいよ市販の缶スプレーで塗装へと着手に入ります。
    ただ、“FRP白ゲルコート仕上げ”という事なんですが、一般的なPPバンパーと違うので塗装工程に違いがあるのでしょうか?
    “購入したメーカーは『S●FT99コーポレーション製)』で、略して「99製」と書いていきます”

    現時点、私が考えてる工程は下記の通りです。
    @FRPフロントフェンダーに99製シリコンオフで脱脂をする。
    A99製プラサフでフェンダーを塗装する。
    B耐水ペーパー1000番でプラサフ研磨する。
    Cフェンダーが完全乾燥するのを待つ。(Bの影響を防ぐため)
    D99製カラー塗装をする。(色は黒)
    E99製クリア塗装をする。(光沢をだすため)
    F車にフェンダーを取り付ける。
    Gコンパウンド研磨をする。(光沢をだすため)
    Hワックスで仕上げる(完成)

    ◆現時点準備している物
    シリコンオフ300mg×2、プラサフ300mg×2、カラー塗料300mg×2、クリア塗料300mg×2、耐水ペーパー、コンパウンド、ワックス

    このような流れを想定しています。
    追加した方が良い、工程・塗料や物・注意事項がありましたらアドバイスお願いいたします。 ながながと書きましたが、白ゲルFRPの全面塗装初挑戦なので、本当に宜しくお願いします。
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■13211 / inTopicNo.9)  Re[8]: FRP塗装について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/18(Sun) 22:15:33)
    脱脂する前に600番ぐらいのペーパーがけをしておきましょう。
    足付けをしっかりしないと缶スプレーの塗装は簡単にはがれちゃうので。
    うちは空研ぎしてます。(耐水ペーパーではない)
    サフェ塗装後のペーパーがけも空研ぎのほうがいいでしょうね。
    あくまで塗装ミストを落とすというレベルでいいです。
    うちはこの研磨はあまりしません。

    サフェ塗装をしたあと、巣穴などがあれば薄付けパテで修正しておきましょう。(修正後はサフェを塗ります)

    取り付けた後のコンパウンド磨きは1週間ぐらい時間を置いてやったほうが失敗しにくいです。(塗装の硬化がしっかりするので)
    研磨時にカドばっている部分は削れやすいのでマスキングテープを貼って保護しておきましょう。
    うちはコンパウンド前に1500番ぐらいのペーパーをかけます。
    そして、キラキラしている点みたいな部分がなくなってマットな感じになるようにした後、2000番、3000番、細目コンパウンド、鏡面コンパウンドと仕上げていってます。コンパウンドはバフでやると磨きムラが目立ちにくいですよ。
    研磨後、コンパウンドは中性洗剤などでしっかり洗い落としておきます。
    ワックスは2〜3日してから塗りましょう。塗装の表面のなれが収まってからのほうがツヤが出るようになります。
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■13324 / inTopicNo.10)  Re[9]: FRP塗装について
□投稿者/ まー -(2005/12/24(Sat) 17:17:44)
    現在、塗装を終了してから5日目ですので、まもなくワイドフェンダーを取り付けとなるわけですが、現時点気になる点が一つ。

    ワイドフェンダーに変えた事によって、タイヤ内張りは外さなくてはならないのでしょうか!?

    特に右側はメインハーネスが走っているため不安感が有ります。この点の解決策・妥協策・経験談をお聞かせてください。

    宜しくお願い致します。
    (写真もUPします)
1280×960 => 250×187

P1010031.JPG
/267KB
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■13325 / inTopicNo.11)  Re[10]: FRP塗装について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/24(Sat) 17:22:38)
    まぁ普通は撤去しちゃうでしょうね。
    でも、泥とかが気になる場合はフェンダー側は元からある固定穴を利用して、車両側は元の穴を無視して新しく穴を開けなおすなりして取り付けるといいでしょう。

    撤去する場合でも後ろ側(キャビン側)はある程度残しておくようにしましょう。
    そうしないとエンジンルームが泥まみれになります(^^;)
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■13345 / inTopicNo.12)  Re[11]: FRP塗装について
□投稿者/ TAKE -(2005/12/25(Sun) 00:56:35)
    塗装と関係ないですが、フェンダーが外れているうちに
    フェンダーのハーネスをエンジンルーム内に引きなおしては
    どうですか?
    写真現状のほうが作業が格段に楽ですよ。
    まーさんの心配事も解決できるし、一石二鳥だと思います。


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