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■13054 / inTopicNo.1)  ツメ折りについて
  
□投稿者/ シルビア -(2005/12/10(Sat) 17:14:38)
    今度KTSのβ車高調を入れるのですが、4センチ落とす程度でもツメ折りはしたほうがいいでしょうか?

    フロントには17の215で8jが入っていて、リアには17の225で8.5jが入っていて足回りはノーマルです。ツメ折りはしていません。


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■13059 / inTopicNo.2)  Re[1]: ツメ折りについて
□投稿者/ けん -(2005/12/10(Sat) 19:40:44)
    実際に落としてみて、当たるようだったら
    折ればいいと思います。
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■13061 / inTopicNo.3)  Re[2]: ツメ折りについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/10(Sat) 21:59:09)
    ツメ折は車高もですが、ホイールやタイヤのツラ具合で変わってくるのでなんともいえません。

    走行せずに干渉の有無をチェックしたい場合は、チェックしたいタイヤと対角線上のジャッキアップポイントをしこたまジャッキアップすれば沈み込んだ状態を作れるので当たっているかどうかを判断できますよ。

    つまり、助手席リアを調べたい場合は運転席フロントをジャッキアップすればいいってことです。
    これで干渉しているようであればツメを折りましょう。
    フロントはジャッキアップした状態でゆっくりとハンドルを切ってみるのも忘れずに。(純正ジャッキで持ち上げると不安定になるので注意してください)
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■13093 / inTopicNo.4)  Re[3]: ツメ折りについて
□投稿者/ シルビア -(2005/12/11(Sun) 14:04:44)
    返信有難うございます。とりあえず少し下げてみて、干渉するようであればツメを折ってみることにします^^
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■13094 / inTopicNo.5)  Re[4]: ツメ折りについて
□投稿者/ シルビア -(2005/12/11(Sun) 14:07:58)
    もうひとつ別の質問があるのですが、KTSのβ車高調はピロアッパーマウントではなくて、リジットなんですか?某走り屋雑誌には前後ピロアッパーマウントと書いてあったんですけど、KTSのHPを見る限りでは、リジットぽく見えるのですが・・・
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■13097 / inTopicNo.6)  Re[5]: ツメ折りについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/11(Sun) 17:15:47)
    KTSのHPにある写真って
    http://www.kts-web.com/product/damper/img/db_00.jpg
    のことですか?
    もしそうなら単純にスカイラインあたりのものだと思います。
    キャンバー調整式っぽく見えないのは構造がストラット式でないからです。(マルチリンクはキャンバーがアッパーで変わるわけではないため)
    スカイラインは前後マルチリンク、シルビアはフロントストラット、リアマルチリンクです。

    シルビア用はこんなかんじの形してます。(αのほうの写真です)
    http://www.kts-web.com/product/damper/img/da_00.jpg


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■13133 / inTopicNo.7)  Re[6]: ツメ折りについて
□投稿者/ シルビア -(2005/12/14(Wed) 00:21:02)
    返信ありがとうございます^^

    勉強になりました^^

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