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■12922 / inTopicNo.1) 　異常なアイドルアップ
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□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/04(Sun) 12:35:19)
    当方、赤ヘッドの180SXに乗っております。
    仕様はS15タービン、Z32エアフロ、S15インジェクター、HKSプラグ、
    給排気系社外、追加基盤ECUです。
    異常なアイドリングアップが起きます。
    暖気済にも関わらず、たまにアイドリングが1200回転ぐらいになります。
    AACバルブをめいいっぱいしぼっていての状態です。
    また、エアコンON時は1300回転になり、エアコン作動が終わると
    800回転に戻り、エアコンが作動するとまた1300回転ぐらいに
    アイドルアップします。
    今までパワトラ交換、プラグ交換、コイル交換、エアフロ洗浄、
    スロットル交換、AACバルブ交換などをしましたのが
    改善されません。
    AACバルブのコネクターを抜けば、アイドリングは800
    回転で落ち着き、異常なアイドルアップはしません。
    お手数ですが何か思いつくことがあれば、
    ご返答いただくと非常に助かります。
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■12934 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/04(Sun) 21:02:48)
    機関的に問題がないとすると燃圧、エア混入、ＣＰＵといったあたりが怪しいんですが、セッティングを取った直後は正常だったのでしょうか？

    ＣＰＵは具体的に言うと水温補正周りが怪しいんですよ。
    暖気後に純正水温センサーのコネクタ（スロットル下あたり）を抜いてみると変化があるか見てみてください。
    抜いてアイドルが落ち着くようなら水温補正のセッティングがおかしいかセンサーがおかしいかのどっちかですね。

    燃圧はレギュレーターが不良、もしくはポンプ不良、もしくは燃圧かかりすぎって場合があります。

    エア混入はバキュームホース類のピンホール（新品にもたまにあります）が疑わしいですね。ブレーキクリーナーや中性洗剤をホースに吹き付けてみてアイドル変化があるとホースが怪しいですね。
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■12935 / inTopicNo.3) 　Re[1]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ ダイジョッキ -(2005/12/04(Sun) 22:18:45)
    自分も以前同じような経験をしたので、参考までに書き込みさせていただきます。

    車種はＳ１４シルビアですが、タービン交換まで一通りやってあります。症状ですが、暖気後でもアイドルアップ(1200～1800回転)があったり、また、なかったりもしました。
    で、原因は何だったかというとウォーターポンプでした。ウォーターポンプ内のパッキンが古くなるにつれてダメになるみたいです。


    ウォーターポンプが原因かどうかの確認方法としては、

    ①冷間時にラジエーターキャップを開けて冷却水を目一杯に入れる。
    ②そのままエンジンをかけて暖気する。
    ・・・ウォータプンプが原因ならば、
    ③ウォターポンプから冷却水がじゃじゃ漏れしてくるはずです。

    参考になれば幸いです。原因が分かると良いですね。がんばってください！！


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■12964 / inTopicNo.4) 　Re[2]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/05(Mon) 22:53:14)
    たくちゃんさん、ダイジョッキさん貴重な情報、誠にありがとうございます。
    たくちゃんさん＞セッティング直後は問題ありませんでした。
    時間が経つにつれて頻繁にこの現象が出てきて、今では常時、この現象が起きます。
    エア漏れは一通りチェックしました。問題なさそうです。
    水温センサーのカプラーを抜いて試してみます。
    燃圧異常の知り方は何かありますでしょうか？

    ダイジョッキさん＞ウォターポンプですね。確認方法に沿って
    試してみます。


    ご丁寧に説明して頂き、本当に助かります。ありがとうございます。

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■12969 / inTopicNo.5) 　Re[3]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/05(Mon) 23:26:23)
    燃圧は具体的に見たいのであれば燃圧計をつけるしかないです。
    ちょっとの間つけるという条件であれば油圧計を代用するって手もあります。
    セッティングにしか使わないだろうから安い機械式油圧計を買ってつけてみてはどうでしょう？燃料フィルターから燃圧レギュレーターまでの間の配管に割り込ませるようにつけます。
    純正燃圧は2.5kg/cm2(m2だったかも・・）なんですが、Rポンプなどを入れると3.0kg程度まで上がります。
    CPUを書き換えられているということで、そのCPUが燃圧３キロでCPUの燃料マップを書き換えている場合、フィルター詰まりやポンプ不良によって燃圧がへたって2.5キロとかへ落ち込むと燃料が足らず変なアイドルアップをしたりすることがあります。燃圧が増えていても同様に変な動きをすることがあります。

    といってもまずは水周りをチェックしてから問題がなければ燃圧って感じで疑ってみてください。AACバルブのカプラーを抜いたら正常ってのが水っぽい感じがします。
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■12974 / inTopicNo.6) 　Re[2]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/06(Tue) 14:02:12)
    ご指摘どおり、水まわりから調べてみようと思い、水温センサーの
    カプラーをどれか見てみたのですがどれかが分かりません。
    画像を添付しましたのでこれで教えてもらえれば幸いです。
    3はスロポジセンサーです。
    自分の中では1か2だと思っているのですが。
    よろしくお願いします。
800×598 => 250×186

SANY0001.jpg/66KB
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■12975 / inTopicNo.7) 　Re[3]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/06(Tue) 14:39:52)
    赤いカプラーが水温センサーです。その隣はサーマルトランスミッターです。
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■12982 / inTopicNo.8) 　Re[4]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/06(Tue) 19:05:35)
    赤いカプラーが手の届きにくい場所にありましたのでそのカプラー
    に繋がる写真の左側にある大きいカプラーを暖気後、抜いて見ましたが
    アイドリングが高いままでした。このカプラーを抜いて
    検査するのは適切ではないのでしょうか？

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■13139 / inTopicNo.9) 　Re[4]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/14(Wed) 23:22:35)
    水温センサー、ウォーターポンプを調査して見たのですが
    正常みたいです。
    たまにボンネットを閉める衝撃でアイドリングが変化するので
    どこかの接触不良かな？と推測してます。
    AACバルブが作動する時はエアコン、パワステ、ブレーキの他に
    何かあるのでしょうか？
    あと、アイドルアップしてる時に排気音がボッ、ボッと不規則的に
    失火した様になります。
    何か思いつくことがあれば、ご教示ください。よろしくお願いします。


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■13148 / inTopicNo.10) 　Re[5]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/15(Thu) 12:59:12)
    点火周りとなると、プラグ、ダイレクトイグニション、パワトラ、クランク角センサー、CPU、ハーネス類といった点火に関わる部分にトラブルがあると思います。
    なんとなくですが、点火がとんでなくて、エンジン回転数がドロップしてそれを補正しようと反応してアイドルアップしちゃってるような気がします。

    AACのアイドルアップですが、オートチョーク（水温冷間時にアイドル回転数アップします）などにも使われます。

    一度エンジンルームにあるハーネスカプラー類を外してブレーキクリーナーで清掃後、接点回復剤を塗ってみるといいかもしれません。接触不良ってことも考えられますし。

    その後にプラグを交換、ダイレクトイグニション交換とやってみてください。

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■13150 / inTopicNo.11) 　Re[6]: 異常なアイドルアップ
□投稿者/ 山本 ＠ -(2005/12/15(Thu) 14:23:43)
    ご返答ありがとうございます。
    今、思えば、タービン交換する半年前あたりからごくまれに
    アイドルアップするようなことがありました。

    その時から交換した物はエアフロ、プラグ、ダイレクトイグニション、パワトラ
    、スロットル一式、AACバルブなどです。

    やはり、今のところ、ハーネス、カプラーが一番怪しいので、
    ご指摘どおり、調査、クリーニングします。
    また、何かありましたらよろしくお願いします。
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