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■12916 / inTopicNo.1) 　カッパーミックスについて
  ▼■
□投稿者/ かず -(2005/12/04(Sun) 03:20:01)
    こんばんは、いつも楽しく勉強させていただいています。
    ニスモのカッパーミックスについての質問です。
    近々、クラッチを交換しようと思っていますが、調べたところカッパーミックスは
    ２種類存在していました。
    スポーツクラッチキットのカッパーミックスと
    スーパーカッパーミックスシングルクラッチシステムの２種類がありました。
    当方にはスタンダードで問題ないと分かってはいるのですが２種類の内どちらを
    選べばいいのでしょうか？
    また、双方の違いなどありましら教えてください。
    クラッチを交換の際についでに強化ピボット、クラッチライン（ステンメッシュ）
    をした方がいいと言われたのですがやった方がいいのでしょうか？
    車はS15スペックRです。
    よろしくお願いします。
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■12919 / inTopicNo.2) 　Re[1]: カッパーミックスについて
□投稿者/ くりすたるＲ -(2005/12/04(Sun) 11:15:01)
    >クラッチを交換の際についでに強化ピボット、クラッチライン
    >（ステンメッシュ）をした方がいいと言われたのですがやった方がいいのでしょうか？

    カッパミ程度なら「必要」はないです。
    強化Ｐはまぁ３００馬力とか非常識な出力じゃなければ大丈夫だと思う。
    クラッチライン？ステンメッシュ？自分で欲しいと思うメリットを
    想像できないなら必要はないと思うよ。
    「プロレーサー○○も使っているから」的なノリでよければお好みでどうぞ。

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■12921 / inTopicNo.3) 　Re[2]: カッパーミックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/04(Sun) 11:35:55)
    普通のカッパーは純正と同じディスクサイズで、純正フライホイール対応のやつです。スーパーは俗に言うスーパーシングルで専用のフラホとセットで使う純正よりディスクサイズの大きなものです。
    許容量はスーパーのほうが上です。

    ピボットは街乗り程度なら必要ないですが、サーキット走ったりドリフトしたりする場合は交換しておいたほうがいいです。
    馬力うんぬんというより、運に近いです。折れるときは一気に折れます。
    ノーマルＱ’ｓで折れることあってあるんですから（＾＾；）
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■12923 / inTopicNo.4) 　Re[3]: カッパーミックスについて
□投稿者/ むろ -(2005/12/04(Sun) 12:38:09)
    　せっかくＭＴ降ろすなら、ピボットとかレリーズベアリングも交換しといた方がいいと思います。クラッチホースはいつでも交換できるので、無理に今回やらなくてもいいと思いますが。
    　ところでピボットが弱いのってＳ１３系だけなんですかね？Ｓ１４，Ｓ１５は対策済み？
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■12924 / inTopicNo.5) 　Re[4]: カッパーミックスについて
□投稿者/ くりすたるＲ -(2005/12/04(Sun) 12:54:05)
    いや、日産車のMTなら共通の弱点じゃないかな？
    FR5W30Aでも強化ピボットはあるし…

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■12930 / inTopicNo.6) 　Re[1]: カッパーミックスについて
□投稿者/ かず -(2005/12/04(Sun) 20:45:11)
    くりすたるRさん、たくちゃんさん、むろさんご意見ありがとうございます。
    スーパーだとすべてが専用設計だということですね？
    乗り味（ハンクラがない、レスポンスがいい）の違いなんてあるのでしょうか？
    みなさんはどちらの方を取り付けてるんですかね？
    クラッチラインもみなさんは純正のまま使用してるんですか？

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■12931 / inTopicNo.7) 　Re[2]: カッパーミックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/04(Sun) 20:47:50)
    うちは普通のカッパー+強化ピボットです。ホースとフラホは純正です。
    今のところ特に問題はないですね。ペダルも純正+αぐらいで軽いし、半クラもメタルに比べれば簡単だと思います。
    まっ、半クラはメタルでも１週間もすりゃ慣れますけどねｗ

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■12945 / inTopicNo.8) 　Re[3]: カッパーミックスについて
□投稿者/ R-FOX（仕事中） -(2005/12/05(Mon) 11:43:04)
    お客さんの車に河童を付けましたが、いたって普通。つまらないくらいに普通。（笑）
    踏力はちょっと重くなりますが、「スポーツカーならこんなもん。」と割り切れる程度です。Ｖ３５、Ｚ３３の初期物のほうが重いんじゃないかな？
    メタルみたいに乗りにくくはないですよ。

    メッシュホースは無理にやらなくてもいいと思いますよ。
    ペダルおも〜い。とか思ったなら、ビッグペチンといっしょにやればいいです。

    自分はニスモのノンアスキットに強化ピボット、ビッグオペチン、ニスモクラッチホースです。
    ビッグオペチンにすると踏力はノーマルと同じくらいになります。


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■12952 / inTopicNo.9) 　Re[4]: カッパーミックスについて
□投稿者/ かず -(2005/12/05(Mon) 18:37:10)
    へぇーフライホイールは純正のままなんですか？純正のままでもレスポンスアップするんですか？
    皆さんの貴重な体験は非常にいいアドバイスになります。
    ステンメッシュに交換するメリットってなんでしょうか？
    R-FOX（仕事中）の体験だとつまらない感が伝わりました（笑）
    ORCのシャラシャラ鳴るシングルはどうなんでしょうか？

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■12953 / inTopicNo.10) 　Re[5]: カッパーミックスについて
□投稿者/ PARU -(2005/12/05(Mon) 20:07:04)
    ステンクラッチホースに変えると、純正ホースの膨張による逃げが少なくなるんで、ダイレクト感がますでしょうけど、実際に変えましたがほとんど変わらないですね。まぁ￥3000くらいと安いので、やるのもありだと思うし、クラッチ交換といっしょにやらなくてもいつでもできるんで後回しもありかな。
    純正並の踏力で強化されるならそれが楽ですね。
    ちなみにオリジナルのカッパーのクラッチが￥35000くらいでいろいろと出てますけど、NISMOのカッパーとは違うもんなんでしょうか?NISMOよりやすいんで全部OEM製品なのかなぁって気がするんですが。たしか全部VALEO社ってとこだったと思います。
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■12955 / inTopicNo.11) 　Re[5]: カッパーミックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/05(Mon) 20:14:59)
    フラホが純正のままだと回転があがるとかいうレスポンスアップはしませんよ。
    でも、つながってからのダイレクト感はかなり増えますよ。
    ＯＲＣのは普通のメタルと同様で半クラ領域は狭いです。

    うちはもともとカッパーが登場するまでセラメタＡを使ってたんだけど、ドリフトで蹴りまくってるとすぐに反ってしまってクラッチの切れ不良になってました。
    当時のシングルメタル系でセラメタＡが一番反りに強いと言われてましたが、それでも反りました。
    それでカッパーにしたんですが、今のところ反りは起きてません。
    個人的にもうメタルは使うことはないですね。

    ペダルが軽い＝強化具合が弱い　というわけではないので注意しましょう。


    あと、関係ないことかもしれませんが、Ｒ-ＦＯＸさんのことを呼び捨てに・・・
    うちや他の人に「さん」つけてるならつけましょうね〜
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■12971 / inTopicNo.12) 　Re[6]: カッパーミックスについて
□投稿者/ かず -(2005/12/06(Tue) 00:41:31)
    なるほど貴重な体験ありがとうございました。
    R-FOX（仕事中）さん、呼び捨てにして申し訳ありませんでした。
    行為ではありませんので許してください。
    皆様、色々とありがとうございました。


解決済み!
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■12986 / inTopicNo.13) 　Re[7]: カッパーミックスについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2005/12/06(Tue) 23:12:03)
    ＞ＰＡＲＵ殿
    最近、いろんなメーカーからカッパークラッチ出てますよね。
    確かに、見たかんじはどれも同じような気もしますね。(^_^;)
    NISMOの話では、河童を市販するのに４年くらい掛かったって話だったけど。
    自分はＲ３２の方にはＣＵＳＣＯのカッパーディスクを入れています。カバーはノーマルなんですが、今になって、なんでＧＴＲカバーにしなかったのかすごく後悔しております。（ι´Д｀）

    ＞かず殿
    全然気にしてないんで、お気になさらずに。
    私も、たくちゃん先生が指摘するまで、全く気付いていなかったので。。。(^_^;)
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■12987 / inTopicNo.14) 　Re[8]: カッパーミックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/07(Wed) 00:39:19)
    ＞R-FOXさん
    その「先生・・・サキがナマ！？（爆）」もやめましょうやぁ〜（；´д｀）そんなエライ人じゃないです。
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■12988 / inTopicNo.15) 　追加の質問です。
□投稿者/ かず -(2005/12/07(Wed) 00:39:19)
    改めて追加の質問なのですが…
    実家の車（H１０年式ゴルフのパサートワゴン）がエンジンをかけた時に
    エンジンルームからカラカラカラと音がします。
    ベルト鳴りの音とは違います。
    一応、ターボ車で８万キロ越えなのでタービンブローなのかな？と思い
    質問しました。以前に何かでタービンがブローすると（羽が欠ける）
    カラカラと音がすると聞いた気がしたので質問させていただきました。
    少し前からエンジンの調子が悪く高速走行時に失火みたいな現象になって
    ディーラーにて見てもらいましたが異常なしとのことでした。
    （現象が起きないためと）
    プラグは自分で新品に交換しましたが変化なしです。
    よろしくお願いします。
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■13013 / inTopicNo.16) 　Re[9]: カッパーミックスについて
□投稿者/ R-FOX -(2005/12/08(Thu) 01:54:01)
    いやいやいや。ご謙遜なさらずに。（＾＾
    あいかわらず、その知識量には感服いたしますです。
    自分、スワップ、流用ネタには疎いもんで、やっぱり尊敬してしまいますわ〜
    「先生」がダメなら今後は「プロフェッサー」で。ｗ
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■13020 / inTopicNo.17) 　Re[10]: カッパーミックスについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/08(Thu) 12:33:35)
    ＞R-FOXさん
    スワップ・・（￣┐￣）　っておいおい。（爆）

    知らないことはたくさんあるし、我以外皆我師（自分以外はみんな師匠）ですよ。
    なので「たくちゃん」でお願いします。
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