| 今日ようやくクイックシフトを入れてからの悩みだった
「レバー比が変わって両手で引っ張らないとバックギアに入らない」
症状を駆逐しました。
これはおそらくは６速ＭＴでのクイックシフトでのみ起こる現象です。
かなり思い切った手段を使いました。
まず、MTを分解…もう手馴れたものです。
シンクロハブをスライディングハンマーで抜き取る。
その前にケースにあいている穴という穴をふさぎケース内への異物の混入を
予防しておくのがポイント。
前回は、この穴にシンクロハブのスチールボールやらバネやらが入り
こんだため救出のために1段目と２段目のケースまでばらすハメになったので、
今回は学習してます。
するとベアリングリテーナが取り出せます。
トルクスネジで止まっているのですが、はずすのにドライバー型工具では
てこずったので、今回はステンレスのヘキサゴンの皿ネジに交換しました。
これで、トルクスがなくてもアレンキーでなんとかなります！
さて、ベアリングリテーナーを分解です。
ピンをハンマーとピンポンチで抜きます。
するとバネがびょーんと飛び出します。
このバネが今回の主役！
このバネを東海バネ工業さんに送りつけてバネレートを-30%にしたバネを再設計してもらい製作も二つ返事で依頼。
1個で5800円ほどしました。
コレをベアリングリテーナーに組み付けて…ＭＴに戻すだけです。
で、結果…ちょっと弱いかも…でも片手で楽にバックギアには入るので良しとしましょう！
私的にはこれでやっと実用レベルです。
これから6速ＭＴでクイックシフトを…とお考えの方は参考までにどうぞ！
しかし、私もＭＴを降ろして分解して、組み立てて、また積み上げるのに
半日掛からないようになってまいりました…
昔は一人では到底つめなかったのになぁ…技術の進歩に自画自賛のくりすたるＲ
でしたぁ〜(^^;
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