| こんにちは、度々お世話になります。
昨日インジェクター交換をしまして、S14純正(370cc?）からS15純正(440cc)になりました。
そして、まだECU書き換えもしていないので、とりあえずe-manageでインジェクター容量設定を合わせて暫くそのままで乗っていようと思ったのです。
ところが、セッティング用のケーブルが見当たらない。
しょうがないのでケーブル探すとして。。。
ココからが本題なのですが・・・
とりあえず、燃ポン動かしてガソリンの漏れが無いか確かめようとしたところ、キーひねったらエンジンがかかってしまったのです。
インジェクターを交換した時ってECU変えなくてもアイドリングくらいはするものなのですか？
噴出率が一緒でインジェクターの容量アップしたので、多く燃料を吹いてるだけなアイドリングなんでしょうか。
ちょっと疑問に思ったので教えてください。
あと、一つ。
純正のフューエルプレッシャーレギュレーターについてです。
S14って純正の燃圧が2.5kg/cm2になってると思うのですが、
純正のレギュレーターってＮＩＳＭＯとかの強化ポンプに変えたときも2.5kg/cm2に抑えてくれるものなのでしょうか？
それとも吐出量が多くなれば燃圧も上がってしまうということなのでしょうか？
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