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■1238 / inTopicNo.1) 　エアクリ交換とアーシング
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□投稿者/ シルビア初心者 -(2003/01/15(Wed) 23:40:34)
    こんばんは。
    エアクリをHKSの毒キノコにしようと思っているのですが、
    交換した場合、空気を吸う量が増えたりしませんか？
    エアクリくらいだと特に問題はないのでしょうか？
    あと、アーシングって低速トルクがアップします？（体感できます？）
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■1241 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エアクリ交換とアーシング
□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/16(Thu) 01:06:31)
    エアクリぐらいでは特に問題はおきないとおもいます。
    エンジンルームの熱気を吸わないように仕切り板なんかをつけてやると効果的です。
    特に夏場にね。

    アーシングは体感できたらもうけもの・・程度のノリでやるのがいいかと。
    車がボロければボロいほど効果があるみたいですけどね（爆）
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■1242 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エアクリ交換とアーシング
□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/01/16(Thu) 01:13:11)
    たくちゃんの言葉にグサッときたのでやけくそです（爆）
    僕のCA１３Q'sは、かなりのボロだったので、自作アーシングでかなりの体感度でしたよ♪T&Qの掲示板に全部書きましたので、お暇があれば過去ログ見てみてください。あれ？見れますよね?
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■1243 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エアクリ交換とアーシング
□投稿者/ シルビア初心者 -(2003/01/16(Thu) 10:52:36)
    なるほど〜。
    やはりエアクリくらいだと問題なしですか。
    ありがとうございました。
    アーシングは余裕があればやってみます。
解決済み!
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■1244 / inTopicNo.5) 　Re[3]: エアクリ交換とアーシング
□投稿者/ Keith -(2003/01/17(Fri) 02:22:23)
    > たくちゃんの言葉にグサッときたのでやけくそです（爆）
    > 僕のCA１３Q'sは、かなりのボロだったので・・・

    クルマがボロだから効くんじゃなくて高年式のクルマは純正状態で
    高いアース効果があるけど、低年式のクルマはメーカーが考えている
    アース効果も基準が低かったのではないかと・・・。
    （レースの世界ではかなり昔からアーシングの有効性は確保されてたみたいですが）

    だから低年式のクルマほどアーシングの効果は高く感じられるんではないかと。

    まぁクルマのボロさでボディアース効果が失われると言うこともあるかもしれませんが？(^^;)
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■1246 / inTopicNo.6) 　んん？
□投稿者/ たろすけ -(2003/01/17(Fri) 12:56:13)
    空気をたくさんエンジンに吸わせたいからムキ出しエアクリに交換するのでは？？
    アフターもののエアクリはそういう目的のパーツです。
    給排気だけぐらいなら、純正（だよね？）ＣＰがギリギリ補正してくれるでしょう。
    アーシングは激安ならやってもいいのでは。
    間違っても一流メーカー等々の出してる超高級アーシングキットなんかはやめときましょう。
    そんな金があるなら、他のパーツに金を使うほうが得策です。
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■1247 / inTopicNo.7) 　Re[4]: エアクリ交換とアーシング
□投稿者/ れ -(2003/01/17(Fri) 17:16:02)
    俺は体感できなかったからぼろくないようだな。
    ５９年式８６だけどね（・・）
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