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■11229 / inTopicNo.1) 　エンスト・・・
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□投稿者/ 亮介 -(2005/08/28(Sun) 23:35:48)
    最近、ドリをしてる最中、特にサイド引いて横に向いた瞬間にエンストしてしまうのですがこの場合どこが悪いのでしょうか？
    キツイカーブを曲がる時にもたまになったりします・・・
    さっぱりわからなくて困っています。
    すいませんが知っている人がいましたら教えていただけないでしょうか？
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■11231 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンスト・・・
□投稿者/ むろ -(2005/08/29(Mon) 00:50:36)
    　サイドターンとかでクラッチちゃんと切っててもエンストするって言うのはよく聞くんですが・・・。クラッチ切らずにリアをロックさせてるとかそんなんじゃないですよね？高回転でエンストするって結構やばい症状な気がしますが（駄レスですいません、僕はわかんないです）。
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■11233 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンスト・・・
□投稿者/ くりすたるR -(2005/08/29(Mon) 01:35:16)
    クラッチをきってないとかじゃないならかなりヤバイよ。
    もっとも、OPシリンダーのエア抜きが面倒という理由でディーラーまで
    クラッチ使わずに行ったら、ディーラーの人たちに驚かれました…。

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■11238 / inTopicNo.4) 　Re[1]: エンスト・・・
□投稿者/ 亮介 -(2005/08/29(Mon) 17:32:39)
    車種を書くの忘れてました。H６年式の１８０SXです。
    かなりやばい状態なのでしょうか？
    クラッチを切った状態でサイドは引いています。
    待ち乗りや高速での走行は問題なくできます。

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■11239 / inTopicNo.5) 　Re[2]: エンスト・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2005/08/29(Mon) 17:41:16)
    交換してある部品や取り付けている部品を書いてもらうと回答もしやすくなるんですが、まず、社外ブローオフとかついてますか？
    もしついているならそれをノーマルに戻してみましょう。



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■11253 / inTopicNo.6) 　Re[3]: エンスト・・・
□投稿者/ 亮介 -(2005/08/30(Tue) 01:57:53)
    みなさんありがとうございます・・・
    付いているものは、ブローオフは殺していますので付いていません、後は、エアクリ、社外アウトレット、社外フロントパイプ、前置きインタークーラーって感じです。
    今日、運転してて気づいた事なんですがギアを入れたままブレーキを強めに踏みながら止まろうとしたら回転数が５００ぐらいまで落ちたのですがこれと関係はあるのでしょうか？(^_^;)ギアをニュートラルに入れて止まるときはそこまで落ちこまいので・・・
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■11257 / inTopicNo.7) 　Re[4]: エンスト・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2005/08/30(Tue) 20:26:09)
    単純にアイドリングが低いってことはないですか？
    暖気後（水温計の針が真ん中あたりにきたとき）にエアコン、ライトオフで800回転なら正常です。
    低い場合はＡＡＣバルブを調整して回転をあげておきましょう。

    あと、冷間始動でのオートチョークが効かない場合はＡＡＣバルブあたりが固着している可能性もあります。エンジンかけた直後に１２００〜１５００回転ぐらいまで上がっていれば問題ないです。
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■11269 / inTopicNo.8) 　Re[5]: エンスト・・・
□投稿者/ 亮介 -(2005/08/30(Tue) 21:03:56)
    アイドリングは低いかもしれないです(^_^;)
    AACバルブというのはどのあたりにあるのでしょうか？
    また、調節は簡単なのでしょうか？

    AACバルブが固着してる場合どうすればいいのでしょうか・・・
    質問ばかりですいません。
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■11270 / inTopicNo.9) 　Re[6]: エンスト・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2005/08/30(Tue) 21:05:01)
    車種はなんでしたっけ？Ｓ１４だったかな？！（＾＾；）
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■11271 / inTopicNo.10) 　Re[7]: エンスト・・・
□投稿者/ 亮介 -(2005/08/30(Tue) 21:06:54)
    １８０SXでエンジンはSR20になります。
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■11273 / inTopicNo.11) 　Re[8]: エンスト・・・
□投稿者/ むろ -(2005/08/30(Tue) 21:29:29)
    でもAACだとすると、高回転時にエンストはしないですよね。特にドリ時なら、最低でもホイールスピンするくらいアクセルあおってる訳で・・・。高速、高回転時だとかなり危険じゃないですか？ハンドル、ブレーキアシストが効かなくなるので）。
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■11279 / inTopicNo.12) 　Re[9]: エンスト・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2005/08/30(Tue) 22:22:35)
    ＡＡＣはインマニを上から覗いてみればわかるんですが、＋のネジがついているやつがそれです。正確にはＩＡＡユニットというんですが、その中にＡＡＣバルブがあります。
    その＋ネジを回すことによって２次エア量が変化します。
    回す前にマーキングをしておいて少しずつゆっくりと回してアイドリング変化をみておいてください。規定は800回転ですが、800〜850回転ぐらいにしておくといいと思います。

    ＞むろさん
    サイドを引いているとのことで、サイドを引くためにクラッチを切ったときにスコンとストールするんだと思います。高回転で一気にクラッチ切るとそういうことになりやすいですしね。
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■11292 / inTopicNo.13) 　Re[10]: エンスト・・・
□投稿者/ 亮介 -(2005/08/31(Wed) 16:35:16)
    本当に、みなさんありがとうございます(T.T)
    明日にでもやってみます。
    それでも調子が悪い時はまた質問させていただくかと思いますが、よろしくお願いします。

解決済み!
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