チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: マウント類 / Page: 0]

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■1114 / inTopicNo.1)

　マウント類

□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/01/06(Mon) 02:52:34)

エンジンマウントと、ミッションマウントを交換するのってメジャーなメンテだと思うのですが、変えたほうがいいでしょうか？また、両方いっぺんにやったほうがいいんでしょうか?買える場合、純正よりも、NISMOの強化のほうが良いのでしょうか?
ちなみに、自分の車の場合、止まった状態から1速とバックにかなり入りづらいことがよくあります。それ以外はけっこう簡単にはいるんですけどね。
どうでしょうか？

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■1115 / inTopicNo.2)

　Re[1]: マウント類

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/06(Mon) 11:31:46)

エンジンマウントは強化にするとエンジン振動がボディに伝わりやすくなるので一般的な用途に使う車であるのならばやめたほうがいいかな。信号待ちでボディがブルブルブル・・・ディーゼル車みたいな感じといえばいいかな。
ミッションマウントは交換してもさほど振動は出ないので交換するなら強化品がいいと思う。でも街乗りメインなら純正の新品のほうががいいかも。

ミッションが入りづらいのはマウント類ではなくてミッション本体が原因だとおもうよ。
まずはＭＴオイル交換をしてみてみるのがセオリーかな。

ちなみにマウント類がダメなときは全開走行時に入らないとかそういう状態なんで、停車時に入らないのならマウントは関係ないとおもっていいでしょう。

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■1119 / inTopicNo.3)

　Re[2]: マウント類

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/01/06(Mon) 13:29:04)

あら、そうなんですか。ってことはまだ必要ないってことですね。全開で走っててもシフトが入りにくいって事はないですし。
もうミッション自体がダメなのかもしれないですね。ミッションオイルは2ヶ月とちょっと前に交換したばかりだし、交換してからもあまり効果が体感できなかったので。
年式からしてももう寿命が近いんでしょうか・・・。

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■1121 / inTopicNo.4)

　Re[3]: マウント類

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/06(Mon) 15:16:25)

冬だからね～シフトはしぶくなる季節だから。
あったまるまではダブルクラッチとかつかったほうがいいかもね。

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■1127 / inTopicNo.5)

　Re[4]: マウント類

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/01/06(Mon) 17:37:19)

なるほど。寒いからですね～
余計なところにお金つかわず済みそうですね。ありがとうございました。
ダブルクラッチって、ニュートラルにしてから一度ペダルを離し、もう一度踏んでからシフトチェンジすることですよね?基本なのに、やったことないから忘れちゃったわい。うへっ

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■1128 / inTopicNo.6)

　Re[5]: マウント類

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/06(Mon) 18:13:35)

シフトを抜くとき切り、入れるとき切り・・と２回クラッチを踏むことだよ。
スポーツ走行時に使われるテクでもあるけど、すばやくやる必要はないのでカッコつけずにのんびり確実にやってね。ミスってギアいためたら元も子もないから。

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■1150 / inTopicNo.7)

　Re[6]: マウント類

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2003/01/08(Wed) 01:19:33)

ゆっくり着実に！ですね。了解しました。心がけます。
ただ、買って間もないころシフトミスで、ギアを入れるときにガーッっと鳴らしてしまったことが何度かあるので、ちょっとは欠けちゃってんだろうなぁなんて思うと切なくなります。１３はミッションが弱いって聞くし、心配だけど、壊れるときは壊れますよね。あまり心配しすぎないようにします♪

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