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■10557 / inTopicNo.1)  ピロアッパーのピロボール交換について
  
□投稿者/ YOS -(2005/07/17(Sun) 00:03:07)
    度々お世話になります。
    今回フロントピロアッパーのピロボールを交換しようと思って問題が発生したので質問させて頂きます。
    車種は180です。
    私の車高調(クスコの旧ZERO2(ブラケット部がシルバー))の場合、ピロアッパーをバラし、ピロホルダを開けてみると、2枚にホルダーに挟まれた、単なるピロボール単体(パチンコ玉に穴があいたようなもの)とガタやクリアランスをなくす為のウレタン製のシムリングが入っています。
    ベアリングでいうと、アウターレースがなくインナーレースのみという事です。
    ピロホルダ自体がアウターレースになっています。
    恐らく、そのシムリングが激しく磨耗し、ガタに至ったと考えられます。

    前述のこういったタイプはもうピロホルダAssyで交換するしかないのでしょうか?
    こういったタイプって見た事ありますか??
    以上、宜しくお願いしますm(__)m
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■10566 / inTopicNo.2)  Re[1]: ピロアッパーのピロボール交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/07/17(Sun) 22:56:01)
    う〜ん、見たことないですねぇ。
    普通にベアリングが挟まれているタイプしか見たことないです。
    画像とか公開できますか?この掲示板はカキコするときに添付できるようになっているので可能ならアップしてみてください。
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■10581 / inTopicNo.3)  Re[2]: ピロアッパーのピロボール交換について
□投稿者/ YOS -(2005/07/18(Mon) 19:51:00)
    お返事どうもです。

    画像をUPしてみました。
    お分かりのように、上2つがピロホルダ、下右がウレタン製のシムリング
    下左がピロボールです。

    自分で書きつつ、ピロボールの交換は出来ないとわかったので、明日にでも違うメーカー(やはりTEINかな?)のピロアッパーを買います。

    余談ですが、クスコに限らず最近のメーカーのものは全部だと思いますが、コストダウンが激しいですね。
    やはりAssy交換の方が儲かるんでしょう。

    今回はありがとうございました!
解決済み!
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■10585 / inTopicNo.4)  Re[3]: ピロアッパーのピロボール交換について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/07/19(Tue) 03:18:37)
    こういう形状のものははじめてみました。(^^;)
    コンプSは一般のピロボールを使ってたんですけどZERO系はこういう構造なんですねぇ・・・。
    恐らくコストダウンをするためにベアリング部分を内製にしたかったんでしょうね。構造的はピロというよりリジッドに近い感じがしますね(^^;)
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