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■10488 / inTopicNo.1)  EGR?2次空気導入装置について
  
□投稿者/ むろ -(2005/07/12(Tue) 19:32:01)
     名称がわからないのですが、S13のエキマニについているブローバイガスを吸気の方に
    還元する装置について質問です.
     S15のエンジン、エキマニに載せ変えた場合この装置が無くなってしまいます.エンジン自体排ガス規制に適応してるので問題ないとは思うのですが、前回車検でS13にはこの装置がないと車検に通らないと検査官に言われたことがあるのでその辺が気になります.
    日産に聞きにいったところ、同形式、同形状のエンジンならば構造変更の必要はないと言われました.ブローバイガスの事を質問したら、わからない、明言できないとのことでしたが、日産に車検に出せば時間がかかるかもしれないが車検は取れるとの事でした.
     そもそも陸運局の検査員はどの車にもともと還元装置がついてるか記憶してるのでしょうか(平成5年以前のシルビアには装置ありとか)?またこの場合、還元装置がないエンジンに載せ変えた場合に必要な手続き(不要?)などわかりましたらよろしくお願いします.
    わかりにくい文章で申し訳ありません.
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■10489 / inTopicNo.2)  Re[1]: EGR?2次空気導入装置について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/07/12(Tue) 20:41:42)
    通常はエンジンに合わせます。だからS15エンジンにしてあるなら問題とされません。指摘されたらそれを証明する必要はありますけどね。だからS15の新型車解説書あたりをコピーしたものを持っておくといいでしょう。

    検査官は人によってはEGIのことを知っている人がいますがたいていは大丈夫でしょう。
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■10491 / inTopicNo.3)  Re[2]: EGR?2次空気導入装置について
□投稿者/ むろ -(2005/07/12(Tue) 21:10:53)
    毎度毎度ありがとうございます。新型車解説書というのは整備要領書みたいなものなのでしょうか?いずれにしても日産でコピーをもらえばよさそうなものですね。
    どうもありがとうございました。
解決済み!
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■10492 / inTopicNo.4)  Re[2]: EGR?2次空気導入装置について
□投稿者/ くりすたるR -(2005/07/12(Tue) 21:20:41)
    >検査官は人によってはEGIのことを知っている人がいますがたいていは
    >大丈夫でしょう。
    えーと、とりあえず、S15のNAエンジンをPS13に乗せています。
    記載変更の際にエンジンは変えていたので申告したところ
    「SR20のままでしょ?なら何もいらないよ〜…」
    「え?強度計算やり直したのに!」
    「ははは、本当はそれももらわないといけないんだけど、いいや(笑)いらない。うんEAIも配管メクラしているし問題はないね…」

    って感じで事も無げに合格しました。
    ちなみにフロントチューブはS13ものを使いました。



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■10493 / inTopicNo.5)  Re[3]: EGR?2次空気導入装置について
□投稿者/ むろ -(2005/07/12(Tue) 21:34:49)
    >>クリスタルRさん
    NA乗せかえの変わり者仲間ですね.車検そんな感じで通ったらいいですね.ただ検査員も十人十色だから・・・.前回車検時は、やたら偉そうな検査員がいて腹立ちました.ただ努力を見せれば車検って通ってしまったりするんですよね.
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■10494 / inTopicNo.6)  Re[4]: EGR?2次空気導入装置について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/07/12(Tue) 21:57:56)
    S15エンジンであれば車検は問題ないですよ。
    S13エンジンでEGIを殺してると問題にされるだけです。
    もともとEGIがないS15エンジンは問題にされません。

    余談ですが、S15エンジンを積むと排気音量が96db以内になります(w(S13は103db)
    ここまで指摘してくる検査官はいないと思いますが厳密には規制値が変わります。
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