チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: ショック / Page: 0]

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■10283 / inTopicNo.1)

　ショック

□投稿者/ ケンイチ -(2005/06/28(Tue) 19:42:45)

こんばんわ。ショックが抜けてしまったので車高調までのつなぎに、
カヤバのクライムギアの購入を考えています。現在抜けたノーマル
形状ショック＋ダウンサスの組み合わせです。やはりダウンサスに
はショートケースのショックを組み合わせた方がいいのでしょうか
？あとクライムギアの評判よろしくお願いします。

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■10289 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ショック

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/28(Tue) 21:34:16)

クライムギアはかたいよ～（・∀・）
走る専用なら一気に車高調にしたほうがいいと思います。
街乗りでつなぎ・・だとKYBのスーパーストリートあたりがいいんではないかと。乗り心地いいですよ。

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■10292 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ショック

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□投稿者/ ケンイチ -(2005/06/28(Tue) 21:45:39)

そうですか。抜けているショックよりはいいというところでしょうか？
ショートケースにするメリットは何でしょうか？

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■10294 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ショック

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/28(Tue) 22:05:56)

ショートと非ショートではショックの底付きしやすさが違います。
非ショートのままダウンサス等で車高を下げると１G時のショック内の
ピストン位置が下がっていき、ケースの下端に近づいてしまい、ちょっと縮んだだけで底付きするわけです。
ってことで、純正にくらべ自由長が短くなっているダウンサスを使う場合はショートにするのが一般的です。

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■10296 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ショック

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□投稿者/ ケンイチ -(2005/06/28(Tue) 22:18:59)

わかりました。いつも親切にありがとうございました。

解決済み!

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