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■1025 / inTopicNo.1) 　クラッチマスターシリンダー
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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/21(Sat) 16:56:47)
    中古で状態のよいタイトルのものを手に入れたのですが、T&Tで書いてあった新しいものらしく（部品番号３０６１０−５２F60)ふと疑問に思ったので質問します。

    CAのQ'sにこれはつかえるのでしょうか？また、そのうち手に入れようと思っているほかの部品もSR用は使えないのでしょうか?クラッチはCA用だけですよね？そうしたら、レリーズシリンダーなんかもCAのK's用を使うくらいの強化しかできないですよね？（←某HPでちょこっと紹介されてたものですが）
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■1027 / inTopicNo.2) 　Re[1]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/21(Sat) 18:23:26)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    一応部品番号は別になってるねぇ。ＣＡとＳＲでは。でもピストンの長さのつじつまさえ合えば使えるんじゃないかなぁ。
    もちろん無加工では無理だろうけどね。

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■1032 / inTopicNo.3) 　Re[2]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/21(Sat) 20:19:21)
    えーっと、加工とはどのようなことをする必要がるのでしょうか？ちょっと早まったな、こりゃ。
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■1034 / inTopicNo.4) 　Re[3]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/21(Sat) 21:30:31)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    だから長さのつじつまあわせだってば

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■1035 / inTopicNo.5) 　Re[4]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/21(Sat) 21:31:28)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    っていうか、そこの部分の理屈理解できてるのかなぁ・・・
    これは根本的な知識の問題なんだけども

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■1036 / inTopicNo.6) 　Re[5]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/22(Sun) 01:14:45)
    長さのつじつまあわせってことは、ペダル部分の遊びの調整をすればよいということなのでしょうか。えーと、T&Tでもありましたよね。それが違って、さらに整備書みてわかることならば見ろとおっしゃってください。整備書ほしいけどコピーさせてくれる人がいるから（といっても頼んですぐ会える人ではないけれども）なかなか買う気になれないんですよね〜。本に5000円って大学の教科書並みのねだんですよね（爆）
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■1037 / inTopicNo.7) 　Re[6]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/22(Sun) 02:57:15)
    分かってるんじゃん。＜遊び調整（遊びを調整するってわけではないんだか、結果それを利用することになる）

    整備書についてだけど、キミの質問の大半の答えは整備書に書いてあるよ。
    キミの知識、カーライフから判断して、整備書があったほうが「有益」と判断してもいいんじゃないかな。コピーしてもらえるならするべし！買う買わないは別として「ある」「ない」じゃ絶対「ある」のほうが便利よ。それにおれの負担も減るしね（笑）

    ついでがあったんで調べてみた。
    その部品番号だと96年6月以降のＳ１３系シルビア、１８０ＳＸに採用されてるね。
    現時点でも最新の品番となっているよ。値段は8360円（税別）
    CA用の現在の最新の代替部品とは品番が違うよ。
    CAはターボもＮＡも同じ、SRもターボとNAは同じなんだけど、CAとSRで違うみたい。
    そっから先の部品（オペレーティングシリンダーなど）の品番も違うよ。

    一応使うのならそこまでの部品もあわせたほうがいいんじゃないかな。
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■1046 / inTopicNo.8) 　Re[7]: クラッチマスターシリンダー
□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/22(Sun) 12:42:09)
    なるほど。そういうことでしたか。整備書がないとむずかしいということが車をいじればいじるほど痛感できますね。コピーしまくる方向でがんばります。

    ありがとうございました。
解決済み!
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