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■10082 / inTopicNo.1) 　タイミングベルトの交換
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□投稿者/ スペックＳ -(2005/06/18(Sat) 18:22:46)
    はじめまして。いつもＨＰの方を拝見させていただいてます。たくちゃんさんに質問です。自分はスペックＳに乗っているのですが、走行距離が８８０００キロになりそろそろ各ベルト類の交換をしようと思っているのですが、他のＨＰを見ていると結構な値段になるということがわかりました。（工賃＋部品こみで。）自分でマフラー交換やキャリパー交換などＤＩＹで工賃をおしんでやってきたのですが、さすがにベルト類の交換はやる勇気がありません。そこで聞きたいのですが、ベルト類の交換をやるのでしたら一緒にサーモやクーラントホース、ＬＬＣも交換してもらおうと考えてますが、ウォーターポンプも交換した方がいいのでしょうか？またニスモの強化ベルトは、やはり強化ということもあって寿命は短いのでしょうか？知っている範囲で結構ですので教えてもらえますと助かります。ちなみに車の使用は主に通勤＋年に４回ぐらいサーキット走行で走ってます。１日の通勤距離で往復７０キロ、週５回出社です。エンジン、冷却系はすべてノーマル。駆動系、足回りのみのライトチューン使用です。よろしくお願いします。
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■10085 / inTopicNo.2) 　Re[1]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/18(Sat) 20:25:45)
    まず、SRエンジンにタイミングベルトはないです。タイミングチェーンです。
    一般的なタイミングベルトと違い金属製なので交換は不要です。
    おそらくファンベルト類のことを言われていると思うんですが、別に強化品（そんなのあるんだ・・・）でなくても純正同等品でいいと思います１本2000円前後で手に入ると思います。ウォーターポンプやサーモも別に現時点で不調でないなら交換する必要はないと思いますが・・。ホースも端っこに亀裂が入っているような状態なら交換したほうがいいですが、そうでなければ特に交換はいらないと思います。（意外に高いし）

    個人的にタイミングチェーンのテンショナー、ファンベルト類３本、LLC交換だけでいいと思いますよ。
    あとは不調を訴えだしてからでいいと思います。

    で、ベルト、サーモスタット、ホース、ＬＬＣ、ウォーターポンプはすべてDIY可能です。さほど難しい作業ではありません。
    ベルトなんてボルト緩めてやるだけで簡単に外れます。
    ただ、ベルト類やウォーターポンプはラジエターのシュラウドを外さないとスペース的に厳しいのでラジエターごと外してラジエターについてるゴミも掃除すればいいんじゃないかと思います。ラジエターなんて数本のボルトを外すだけで上へ持ち上げれますからね〜。

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■10090 / inTopicNo.3) 　Re[2]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ スペックＳ -(2005/06/18(Sat) 20:56:56)
    たくちゃんさん。お忙しい中の返信ありがとうございます。今までずっとタイミングベルトだと思ってました・・・。おはずかしい＾＾非常に参考になりました。どうもありがとうございます。以前、デフィーの水温センサーを取り付けるため、純正のホースを破いて三椏のジョイント？をぶち込んでセンサーを取り付けたのですが、（あたりまえですがＬＬＣはドバドバ垂れてきたました。）無理がかかったのか亀裂が最近見られるようになりましたので、ホースだけ絶対と思っています。ＤＩＹでもいけるのでしたちょっとチャレンジしてみようかと考え改めました＾＾もしよろしかったらなのですが、交換に参考になる本や写真が掲載されているサイトなどありましたら教えていただきますと幸です。（ファンベルトの交換。）
解決済み!
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■10092 / inTopicNo.4) 　Re[3]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/18(Sat) 21:18:26)
    ホースなんて両端の固定バンド緩めるだけで外れちゃいますからね〜
    ロアホースはサーモスタット側を外してラジエターごと外してしまえばラクショウです。

    ttp://www.geocities.jp/ps13_laboratory/work/f_belt/process.html

    ここが参考になるかな・・ＰＳ１３だけど同じＳＲエンジンだからやり方は一緒ですな。
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■10094 / inTopicNo.5) 　Re[4]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ スペックＳ -(2005/06/18(Sat) 21:25:42)
    なにからなにまで本当にありがとうございました。また何かありましたら掲示板を使って報告いたします！！
解決済み!
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■10098 / inTopicNo.6) 　Re[5]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/18(Sat) 21:30:38)
    ひとまず、ファンベルトはおいといて、ラジエターホース交換にチャレンジしてみましょう（｀・ω・´）
    初心者ならそれだけで１日かかったりするんで（＾＾；）
    交換ができたら後日ファンベルトとゆっくりでもいいと思いますよ。
    またラジエターを外すことになるんですが、２度目の作業になると手際もいいですしね。ＬＬＣなんて５００円も出せば買えるし。

    少しずつがんばってみてください

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■10100 / inTopicNo.7) 　Re[6]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ スペックＳ -(2005/06/18(Sat) 21:39:39)
    多分自分でしたら２日は掛かりますね＾＾ちょうどたくちゃんさんに教えていただいたサイトを拝見しました。あれ・・・簡単なんですか・・・？すごい難しそうですが・・。そーですね、とりあえずホースから交換にチャレンジしてみようかと思います。
    で、気になるのが、ホースを交換する際はＬＬＣを抜いてからのほうがよろしいのでしょうか？抜き方としてはオイルを上抜きするような感じでしょうか？それともＬＬＣは抜かずにホース交換？やりやすいのはどちらになるのでしょうか？教えてください！（たびたびすいません。）わかっているのは、ＬＬＣを抜かずにやったら車の下が緑色の水溜りができるってことですが・・・＾＾
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■10101 / inTopicNo.8) 　Re[7]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/18(Sat) 21:47:31)
    もちろんＬＬＣは抜きますよ〜。グリセリンは猛毒ですからねｗ（舐めるとお腹壊すよ〜）

    ちょうど作りかけのタービンガスケット交換のレポがあるんですが、そこにＬＬＣの抜き方を解説しているので参考にしてみてください。
    http://www.taq-freaks.com/tuning/turbine/turbine.htm

    それとGoogleなどで「ラジエター交換」で検索するとラジエターの脱着はすぐ見つけれると思います。基本的にPS13、S14、S15は同じ手順でできるので探してみてください。
    例えばココとかttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4217/RA.HTM


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■10103 / inTopicNo.9) 　Re[8]: タイミングベルトの交換
□投稿者/ スペックＳ -(2005/06/18(Sat) 22:15:05)
    たびかさなるご親切本当にありがとうございました。すっごくわかりやすかったです＾＾さっそく部品をそろえてチャレンジしてみます。もし最悪何かありましたら速攻で連絡します！（写真を見たかぎりでは自分でも簡単いけると思いますが。）本当にどうもありがとうございました。
解決済み!
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