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■32941 / inTopicNo.1)  エンジン載せ替え
  
□投稿者/ S -(2021/05/19(Wed) 01:30:41)
    エンジン載せ替えについて質問です。
    S13NAに180SX中期の黒ヘッドターボエンジンを載せ替えます
    エンジンハーネスはS13ターボ用のハーネスを使用しECUもS13ターボ用を使用します
    デスビからダイレクトイグニッションになるので配線も加工し点火するようにしました。
    エンジンはかかるのですがアイドリングがいまいち安定しない時がありアクセルを吹かしたあとかなり回転が落ち込みます。
    その他なにか配線の加工は必要なのでしょうか...?
    それともエアフロなどのセンサーが不具合を起こしているのでしょうか...?
    もしわかる方いれば教えて頂けませんか。
    配線図をみるのが1番なのですが近頃コピーして販売してるのでも全て揃えるにはかなりの金額になってしまうので...
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■32942 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジン載せ替え
□投稿者/ たくちゃん -(2021/05/28(Fri) 20:49:20)
    O2センサーが、PS13ターボと、180SX中期以降では違うんですが、そちらは処理されていますか?
    ECUと合わせてくださいね。

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■32954 / inTopicNo.3)  Re[2]: エンジン載せ替え
□投稿者/ S -(2021/10/07(Thu) 10:18:34)
    大変遅くなり申し訳ないです。
    返答ありがとうございます!
    O2センサーはS13のECUとハーネスに合わせてS13のを取り付けました。
    今のところ正常に作動していると思われるのですがS13NAからターボエンジンを載せる際室内ハーネスは特に無加工で大丈夫でしょうか?
    エンジンハーネスをターボ用、ECUをターボ用、エンジンは180SX中期黒ヘッドという形です。
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■32957 / inTopicNo.4)  Re[3]: エンジン載せ替え
□投稿者/ たくちゃん -(2021/10/09(Sat) 21:03:50)
    エンジンが動いているようであれば必要な加工は済んでいると思いますよ。

    ストールするのはAACバルブの調整でどうにかなりませんかね。
    あと、社外サクションなどを付けている場合、タービンの吹き替えしでエアフロが誤動作している場合もあります。その場合はエアフロの後ろに金網を貼るといくぶん改善されます。
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