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■32708
/ inTopicNo.1)
S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ S13
-(2017/12/02(Sat) 22:15:05)
S13 SR20DET→S14エンジンにネコハーネス使ってエンジン始動まではいってるんですが
ネコハーネスを使うと14の可変バルタイが動かないとあったのですが、可変バルタイのカプラーにON電源入れれば可変は動くと聞いた事はあるんですが可変のカプラー2本線があるのですがCPUからいく黄色線に繋ぐ感じで良いのでしょうか?
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■32709
/ inTopicNo.2)
Re[1]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ たくちゃん
-(2017/12/06(Wed) 21:20:42)
茶色線と黄色線とあるはずですが、たしかイグニション電源は茶色線のはずです。
黄色線はECUへ行く信号線のはずです。
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■32710
/ inTopicNo.3)
Re[2]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ たくちゃん
-(2017/12/06(Wed) 21:25:34)
配線図みてきました。
茶色がIGN電源(10A)、黄色がECUへ入っています。
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■32711
/ inTopicNo.4)
Re[3]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ S13
-(2017/12/08(Fri) 16:54:57)
有難う御座います。エンジンかけて黒煙が止まらない感じで悩んでます
エンジンは普通に吹ける感じです。点火も正常、O2変えてみてパイピングも点検したの
ですが問題ないのですがあとは何がありますでしょうか?
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■32712
/ inTopicNo.5)
Re[4]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ たくちゃん
-(2017/12/08(Fri) 20:39:40)
情報が少ないのでなんとも言えないんですが、ECU配線に割り込ませるタイプの電子機器(アペックスのS-AFCやレブスピードメーターなど)を取り付けたりしていませんか?
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■32713
/ inTopicNo.6)
Re[5]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ S13
-(2017/12/09(Sat) 08:56:14)
ただ普通にスワップしただけなので燃調コントローラーなどは付いてはないです。
配線にも何もかましてはないどす。エアフロ故障とかでもアイドリングで黒煙でまくりになるのでしょうか?
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■32714
/ inTopicNo.7)
Re[6]: S13→14エンジン スワップ
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□投稿者/ たくちゃん
-(2017/12/09(Sat) 12:18:39)
エアフロ故障や特性のズレで燃料は濃いめになったりはします。
もちろんECUに合わせたエアフロですよね?
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■No32714に返信(たくちゃんさんの記事) > エアフロ故障や特性のズレで燃料は濃いめになったりはします。 > もちろんECUに合わせたエアフロですよね? >
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