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■2316 / inTopicNo.1)  クラッチ反りについての質問
  
□投稿者/ DT -(2003/04/30(Wed) 19:38:29)
     ある掲示板で、
      >低回転ではクラッチはちゃんときれるのに
      >ブンまわすとクラッチがきれなくてギアが入らない・・・
      >ってのが一番わかりやすい症状でしょうね。
    というコメントを見ました。
     うちの車がまさに一番わかりやすい症状なのですが、なぜクラッチが反るとそうなるのでしょうか? 簡単におしえてもらえないでしょうか?
     また、一回反ったクラッチは、どうやっても元に戻らない物なんでしょうか?

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■2317 / inTopicNo.2)  Re[1]: クラッチ反りについての質問
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/30(Wed) 20:43:11)
    修正は無理ですね。
    修正もできなくはないでしょうが多分新品買ったほうが数倍安くつくでしょう。
    クラッチが反る以外にもクラッチカバーのダイアフラムスプリングがへたってきてうまくクラッチがきれない・・って場合もありますので、一概に絶対それだ!とはいえません。
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■2318 / inTopicNo.3)  Re[1]: クラッチ反りについての質問
□投稿者/ sei_chan -(2003/04/30(Wed) 20:46:30)
     クラッチは、フライホイールにクラッチ板を押し付けることによってトルクをミッションに伝達しています。クラッチが切れる切れないってのは、この、フライホイールに対しクラッチ板が離れるか、離れないか、という事と同義なわけです。

     んで、沿ってると中心部分は離れるけど、外側部分は離れないとか、その逆のことが起こってくるのです。つまり、一杯クラッチ踏んでるけど、実は、微妙に半クラだという状況になるわけで、高回転になると、ミッションに対しトルクが多くかかってるんでミッションが入らないってことになるはずです。

     あと、クラッチが反るともうダメです。クラッチ交換しか方法はありません。
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■2319 / inTopicNo.4)  便乗ですが;;
□投稿者/ はる -(2003/04/30(Wed) 20:54:31)
    僕のもたまにそうなるんですが、、、、。
    でも本当にたまになんですが、これも反ってるんでしょうか??

    交換しないとドリフトできないでしょうか??
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■2320 / inTopicNo.5)  Re[2]: クラッチ反りについての質問
□投稿者/ DT -(2003/04/30(Wed) 21:36:51)
     回答ありがとうございます。

     今はS15ターボにnismoのツインプレートクラッチなんですが、1万kmしか使ってません。クラッチの耐久性ってこんなもんなんでしょうか?

     「発進時に半クラを使い過ぎると早くクラッチが反る」といわれたことがありますが、都内の渋滞や車庫入れなど、半クラを使わないとどうしようもないシーンが多いんですよ。そもそも、半クラを短くして発信するとガックンとなりませんか?

     交換するにしても、長持ちさせないといけないので、いい方法はありませんか?

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■2321 / inTopicNo.6)  Re[3]: クラッチ反りについての質問
□投稿者/ たくちゃん -(2003/04/30(Wed) 22:33:58)
    ツインの場合はシングルよりもプレートが薄くなるんで反りやすいです。
    あとダイアフラムのスプリングもへたりやすいんで、使い方によっては距離は関係ないですよー。一度組みなおせば直るかもしれませんが・・
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■2327 / inTopicNo.7)  Re[3]: 便乗ですが;;
□投稿者/ たくちゃん -(2003/05/01(Thu) 22:41:56)
    たまになるのなら、まずはちゃんとクラッチを踏めてるかどうかからチェックしたほうがいいかも。踏み切れてない場合が結構あるし、反ってたら毎回同じ部分で入らないってかんじになるから。

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