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■30268 / inTopicNo.1) 　Re[4]: バッテリー上がり？
  ▼■
□投稿者/ ＳＲ２０ＤＥＴ -(2012/02/26(Sun) 17:57:03)
    お世話になっています。返答いただきながら遅くなりすみません。

    本日、万能グリスを購入して湿布しておきました。
    見た目ではサビなどなかったのですが接触不良だったのは間違いなさそうです・

    トラブルって嫌ですね。出費は痛かったですが、良い勉強だと思い次に生かしたいと思います。

    たくちゃんさんありがとうございました。

解決済み!
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■30204 / inTopicNo.2) 　Re[3]: バッテリー上がり？
□投稿者/ たくちゃん -(2012/02/14(Tue) 20:50:51)
    キルスイッチにグリスってつけてますか？
    つけてないと腐食して接触不良になりますよ〜

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■30193 / inTopicNo.3) 　Re[2]: バッテリー上がり？
□投稿者/ ＳＲ２０ＤＥＴ -(2012/02/12(Sun) 18:18:12)
    お世話になります。
    本日時間が作れたので確認をしてみました。

    まず、バッテリーの比重ですがメンテナンスフリー(密閉型)を使用していましたので測れないんです…。
    単体で旧バッテリーを持ってるんですが、今も12.4Ｖ程度あります。
    それとターミナル部分の状態ですが腐食もなくとても綺麗でした。

    ただ、普段は乗らないので市販されてるバッテリーオフスイッチを付けています。
    それが、接触不良だったのか…な。

    でも、止まってしまった際にバッテリーターミナル付近の緩みやガタがないかもきちんと確認したんですけどね。

    レッカー代とバッテリー代で2万5千円かかったので今回は痛い出費でした。。

    たくちゃんさんも確かオフスイッチを付けたとかって見たような気がするのですが、外れたり接触不良を起こしたり、今までなかったですか？
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■30162 / inTopicNo.4) 　Re[1]: バッテリー上がり？
□投稿者/ たくちゃん -(2012/01/28(Sat) 20:14:43)
    外したバッテリーが手元にあれば比重等を計ってみることをオススメします。
    おそらく単体では問題はないはずです。

    おそらくバッテリーターミナル部（特にマイナス側）の腐食もしくは緩みによる接触不良がおきてたんじゃないでしょうか。

    バッテリーを交換することで接触不良が直ったと考えられます。
    完全な通電不足ではなく高負荷（ＶではなくＡのほう）での通電不足だったんじゃないかと推測します。
    バッテリーターミナルの内側をサンドペーパーで磨いて腐食防止に万能グリスを塗っておくといいですよ。

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■30161 / inTopicNo.5) 　バッテリー上がり？
□投稿者/ ＳＲ２０ＤＥＴ -(2012/01/28(Sat) 19:25:00)
    お世話になります。
    少し納得のいかないことがありましたのでご意見をいただければと思います。

    今日、普通にエンジンをかけて２０キロ程度走行してきました。
    それで、家に到着して家の前の道路で、エンジンを切って、家族の車を移動してから、すぐにエンジンをかけたらエンジンがかからなくなりました。

    クランキングもしない、「グワワッ」って少しセルが回るだけで、どこかのベアリングか何かがロックしてるような感じでした。
    何回かトライしましたが、同じことの繰り返しです。

    パワーＦＣでの電圧は１２Ｖあったのでバッテリー上がりではない異常事態だと思ったので、急いでレッカーでショップまで運んでもらいました。

    結果、バッテリーを交換したら治ってしまったとのことでした。
    確かにバッテリーは５年程度使っていますが、ほんの３分前まで普通に走っていたのにあがることってあるのでしょうか？不思議です。しかもＰＦＣで電圧もあるし…。ちなみに電装品はいつもＣＤしか聞いてないです。（エアコンもつけないです）

    いまはセルは元気よくエンジンも快調です。

    ちなみの旧バッテリを持ち帰ったのですが、電圧チェックしたら１２．４Ｖ程度あります。

    こんな不思議なことってありますかね？
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