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■7587 / inTopicNo.1) 　えっと～LSDについて　パート２
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□投稿者/ にゃお -(2004/10/23(Sat) 18:47:12)
    先日までこのサイトでたくちゃんさんを初め色々な方々にアドバイスを頂き、感謝している次第であります。
    と、今回はひょんなことからS15ヘリカルLSDがただ同然で手に入ったので、（ちなみにボールテックはまだ購入していないので・・・）購入の前に一度使ってみようかということで装着を考えています。ここで、私はどのようにしたら付けれるか考えてみたのですがどうでしょうか？？面倒だったらやめようかな（笑）

    ①S15のデフケースごとヘリカルLSDを組む。勿論、ぺラシャもS15用にする。（ファイナルそのまま・・・Qsだから加速が遅くなるのがイヤだなぁ）

    ②S15のデフケースごとヘリカルLSDを組む。勿論、ぺラシャもS15用にする。（しかし、ファイナルをS14Qs用にする。ヘリカルにS14ファイナルって組めるのかなぁ？？）

    ③デフ玉だけをS14のデフケースに組む。（これって出来るのか？！サイドフランジとかがどうなるかが分からない）

    という風に考えてみたのですがどうでしょうか？？

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■7590 / inTopicNo.2) 　Re[1]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/23(Sat) 20:21:14)
    ①一番簡単ですが、ファイナルが3.6になるので加速がもたぁ～っとします。
    雰囲気的にはＭＴの加速とＡＴの加速の違いぐらいだと思って下さい。
    ペラシャはＳ１５の６ＭＴ用はミッションが違うため使えないので、スペックＳの５ＭＴ用か、Ｓ１４の５ＭＴ（ＡＢＳあり）用を使うことになります。

    ②ファイナルの流用は相当大変です。③にも通じることなんですが、ヘリカルデフのファイナル固定ボルトの大きさが一般のビスカスデフのものと違うので異径ボルト（ＡＴＳなどから出てます＠高価）を使う必要があります。ペラシャ選びも①同様です。

    ③②同様、異径ボルトを使えば可能です。サイドフランジはＳ１５のものを使えばＯＫです。サイドフランジはデフ玉にあわせて選ぶのが基本なんで。Ｓ１５のだと６穴なんでＳ１４への装着も問題ないですよ。

    個人的に、②、③の手間を考えるなら機械式にしたほうが絶対いいと思います。
    ヘリカルはビスカスよりは効きますが、所詮は純正。機械式には圧倒的に及びません。
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■7596 / inTopicNo.3) 　Re[2]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ にゃお -(2004/10/23(Sat) 22:36:58)
    素早い回答有難う御座います～明らかに面倒なのがよく分かりました・・いろいろなものを愛車で試してみたくて変なことばかり考えてしまいます（恥）
    やっぱり素直に機械式探しますね～早く欲しいなぁ機械式・・・
    と、やはりココで疑問浮上！！社外のLSD（デフ玉のみ）を買ったらファイナルギアは付属していませんよね？？純正のを付けるんですか？？異型ボルトが必要とかあるんですか？？オークション見るとデフ玉の中古が結構出ているので教えていただけたら参考になります。
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■7599 / inTopicNo.4) 　Re[3]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/24(Sun) 00:21:51)
    ファイナルギアはついてません。今使っているデフのものを使うことになります。
    ＡＴＳやニスモはＳ１５に使えるキットには異径ボルトが付属しています。
    ＡＴＳのデフ玉なら新品が安く出てますよ。うまくすれば28000円ぐらいで落札できるはず。
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■7600 / inTopicNo.5) 　Re[4]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ にゃお -(2004/10/24(Sun) 00:27:57)
    ええっ！！ＡＴＳデフ玉上手くいけば新品28000円！！魅力的だ～しかし、耐久性やメンテナンス性はどうなんでしょうかね～
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■7601 / inTopicNo.6) 　Re[5]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/24(Sun) 08:21:35)
    機械式オイル交換時期は最悪でも５０００キロ、３ヶ月ごと、さらに指定オイル以上のものを入れるようになります。純正みたいに５万キロオイル交換なしでいけるほど甘くはなく、オイルも高くなるのでランニングコストは純正に比べて当然高くなります。

    結局は何の為に機械式なり、ヘルカルなりを入れるかということになってくるので、街乗りだけならどちらも不要だと思います。他の部分にお金を回したほうがいいでしょう。
    もちろんドリフトするとか、サーキットでのグリップ走行で低速コーナーからの立ち上がり時のトラクションがもっとほしい！といったようなデフに対しての具体的な要望があるのならランニングコストがかかっても機械式を入れるべきでしょう。
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■7604 / inTopicNo.7) 　Re[6]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ にゃお -(2004/10/24(Sun) 12:15:22)
    おしゃる通りですね～私はQsですが、ドリフトがしたいので機械式を入れようと思います。（出来るかなQsで・・・。）勿論ボールテックでも5000km毎にはオイル交換必要ですよね？？
    また、クスコやニスモ、東名、ATS、カーツなどコストパフォーマンスも含めてたくちゃんさんのお勧めは何ですか？？希望はバキバキさせたくないです。後、初心者向きLSDがいいです。アドバイスお願いします。
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■7605 / inTopicNo.8) 　Re[7]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/24(Sun) 16:38:48)
    無難はニスモ、次にクスコかな。効き具合でいくとＡＴＳがダントツですわ。
    ボールテックもメンテナンスは必要です。一応他のとは違えど機械式ですからね。
    チャタリング音（バキバキ音）はオイルで変わるんであんまり気にしないほうがいいかもしれませんね。

    オイル交換サイクルですが、ドリフトやるなら単純な走行距離よりもサーキット２回に１回ぐらいの割合でオイル交換したほうがいいと思いますヨ。

    うちはサーキット２回走ったら交換してます。主にHKSのオイル（１L約２０００円）を使っています。バキバキ音はでますが、サーキットでタレないので好んで使っています。R200だと1.3Lほどオイルを使うんですが、売っているのは１L缶なので微妙にあまってしまいます。
    うちの場合は交換サイクルのスパンが短いので次の交換まで保管しておくので使いそびれることはないんですが、スパンが長い人は量り売りのほうがいいかもしれませんね。

    それとＱ’ｓでもドリフトはできますよ。ターボ車でやるほどラクではないですけどね。（＾＾；）
    おれはターボだけど、たまに知り合いのＱ’ｓを借りて遊んでますが一筋縄でいかないのが逆に楽しいです。パワーがない分進入速度をあげるしかないんで１コーナーは結構度胸いります（笑）
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■7609 / inTopicNo.9) 　Re[8]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ にゃお -(2004/10/24(Sun) 23:25:08)
    ふむ～やはり無難にニスモかな・・・ボールテックが初心者向きということで探していたのですが・・・。メンテナンスをしないとどのようになるのですか？？想定するに、デフが壊れる、機器が甘くなるとかですか？？
    ちなみに初めて買った車がＱ’ｓ買い換えることも出来ず今に至っています。
    街乗り８サーキット１峠１なんですがデフオイル交換時期ってどのように見極めるんですか？？
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■7613 / inTopicNo.10) 　Re[9]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/25(Mon) 11:19:45)
    デフオイルの交換はエンジンオイルの交換時期なんかと同じように考えてもらえればよいと思います。
    日産が指定しているエンジンオイル交換時期があるのと同様に、ＬＳＤメーカーごとに指定の交換時期ってのがあります。街乗りの場合はその指定時期以内で交換するようにすればいいです。３ヶ月ｏｒ５０００キロが一般的ですね。

    で、サーキット走行などをした場合は余裕があるなら毎回交換、余裕がなくても走行２回で交換ってのが一般的です。
    どのメーカーでも注意書きに「高負荷走行（サーキット走行等）をしたときは距離や時期など関係なく交換してください」みたいな感じのことを書いていると思います。

    で、デフオイルを交換しないと、まず効きは落ちたり、チャタリング音が出るようになります。そしてそれでも交換せず乗っていると最悪はブロー（コナゴナ、焼きつき）ですね。

    おれは街乗りだけならエンジンオイル交換２回、サーキットを２回走ったら、３ヶ月、この３つのうち一番早くきた条件で交換してます。
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■7617 / inTopicNo.11) 　Re[10]: えっと～LSDについて　パート２
□投稿者/ にゃお -(2004/10/26(Tue) 12:10:17)
    そうなんですか～デフ初心者の私にはまたいろいろ覚えることが一つ増えました～街乗りが主なんで、指定時期以内で交換しますね～
    やはり交換しないと、ブローするんですね！！
    それでは僕もたくちゃんさんのようにエンジンオイル交換２回、サーキット走行後、３ヶ月、この３つのうち一番早くきた条件交換していこうと思います。
    有難う御座いました。
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