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■7390 / inTopicNo.1) 　Re[7]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
  ▼■
□投稿者/ ジェッ君 -(2004/10/03(Sun) 03:36:57)
    また返事ありがとうございます＾＾なるほど＞＜そうですか；；質問してよかったです＾＾
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■7381 / inTopicNo.2) 　Re[6]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/02(Sat) 19:18:19)
    たぶん無理です＜Ｒ用クイックシフト
    Ｒレバー流用でもカラーをはずす必要があるので、Ｒ用で作られてるクイックシフトはその部分がカラーではなく金属化されていると思うのでＲＢ２０車やシルビア系のミッションには大きすぎて入らなくなる可能性があります。
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■7377 / inTopicNo.3) 　Re[5]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ ジェッ君 -(2004/10/02(Sat) 10:53:06)
    度々すいません。もしクイックシフトを入れるんだったらタイプＭのＲＢ２０のミッションに東名のＧＴＲ用のクイックシフトはポン付けできませんかね＞＜？？
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■7376 / inTopicNo.4) 　Re[4]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ ジェッ君 -(2004/10/02(Sat) 10:02:23)
    みなさん返事ありがとうございます＾＾僕はクイックシフトは入れようと思ってないのでＧＴＲを流用します
    ノブは重いっていても何gぐらいの入れてるんですか？？
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■7366 / inTopicNo.5) 　Re[3]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ くま蔵 -(2004/10/01(Fri) 21:16:15)
    以前この掲示板で同じような質問をして今現在GTRシフトをつけています。

    たしかにクイックシフトというよりはノーマルシフトを短くして遊びをなくしたような感じになりました。
    ノブも管理人さんの言う通り軽いのを使うとシフトチェンジが重くなりました。
    今はタイプＲのチタンノブの加工品を使用しています。
    結構重いので軽く「コンッ」っていう感じでシフトできます。
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■7360 / inTopicNo.6) 　Re[2]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ たくちゃん -(2004/10/01(Fri) 20:48:04)
    ＧＴ-Ｒレバー流用は、クイックシフトのようなショートストローク化というよりはニスモのダイレクトシフトに近い感じだと思ってください。
    レバーの長さが短くなるのでストローク自体は短くなるんですが、レバー比自体は変化しないです。
    それゆえ軽いシフトノブを使うとシフトチェンジが若干重く感じるかもしれません。重いノブを使えば純正レバー同等のフィールでストロークだけ短く・・って感じで使えますよ。



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■7359 / inTopicNo.7) 　Re[1]: またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ ゴウ -(2004/10/01(Fri) 19:44:05)
    私もつい最近Rシフトを付けたのですが、ストロークは若干変わった気がしました。どちらかと言うとカッチリ（しっかり）感がでました。車種は180SXで９年目だったのでそう感じたのかもしれませんが参考までに。

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■7354 / inTopicNo.8) 　またまたＲ３２のシフトのことですが・・・
□投稿者/ ジェッ君 -(2004/10/01(Fri) 12:07:13)
    昨日は返事ありがとうございます
    ポン付けできるのですね＾＾
    ストロークはやっぱりショートになりますか？
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