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■13487 / inTopicNo.1) 　GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
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□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/03(Tue) 09:27:45)
    題名のマフラー自分のＳ15（ＮＡ）に付けてみたいと思うのですが、音量は近所迷惑になりそうなほどうるさくなりますかね？

    現在マフラーはアイドリングが何となく聞こえてるかな〜って位で、3000以上まわさないと音が目立たないくらい控えめなマフラーです^^;

    現在のマフラーは、車を中古で買ったときから付いてたんで、何処のかはわからないです＾＾；

    題名のマフラーとプロスペックではどちらがいいでしょうか？＾＾；



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■13488 / inTopicNo.2) 　Re[1]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2006/01/03(Tue) 14:19:19)
    後輩のＳ１４Ｋｓについていました。
    ターボですが、音的には決して爆音ではなかったですね。インナー無しで１０３ｄｂ規制内は確実でしょう。

    測定器で測ると９６ｄｂ越えるかもしれません。ＮＡだと越えちゃう可能性は多いかな？
    なので、Ｓ１５だとインナー付ける必要があるかもしれません。
    静かさなら、今付いている方が静かなんじゃないかな〜？
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■13497 / inTopicNo.3) 　Re[2]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/03(Tue) 18:05:47)
    PROSPECでもNAにつけたらうるさいと思いますよ。
    SPEC-Dにいたっては確実に爆音マフラーの域かと。

    無難にNA用を探したほうがいいんじゃないでしょうか？
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■13499 / inTopicNo.4) 　Re[3]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/03(Tue) 21:18:53)
    アドバイス有難うございます＾＾

    あんまり爆音の域に入るのは嫌なので、今のよりちょっとうるさくなる位のヤツを探してみようかと思います。

    別の質問になるのですが、Ｓ15の車内にマフラーを乗せ込むことは出来ると思いますか＾＾；？（ネットで買って持込で付けてもらいたいため）

    リアシートの背もたれを取っ払って、トランクまで伸ばすように置けば大丈夫でしょうか？

    最低限、運転時のギアチェンジに干渉すると困るんですけどね＾＾；


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■13500 / inTopicNo.5) 　Re[4]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/03(Tue) 21:36:01)
    分割タイプですよね？だったら車載は楽勝ですよ。
    自分も最近ＮＡにターボ用マフラーをつけましたが、フィーリングはかなりいいです。
    といってもでかい中間タイコ＆出口タイコ付きマフラーに出口サイレンサー装着です。
    このＳＰＥＣ-Ｄってストレート構造80パイですよね・・・。たくちゃんさんのおっしゃるとおり超爆音になると思います。

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■13502 / inTopicNo.6) 　Re[5]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/03(Tue) 23:50:51)
    アドバイス有難うございます＾＾

    とりあえず車に乗せこむことは出来そうなので安心しました＾＾

    やっぱりターボ用でストレートの80パイを付けると抜けすぎて逆にパワーダウンなんてこともありますかね？


    むろさんはＲＳＲ織戸スペターボ用の８０パイのマフラーを付けてるみたいですけど、抜けすぎてる感じはありますか？

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■13504 / inTopicNo.7) 　Re[6]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/04(Wed) 01:44:47)
    一般的にマフラーが太すぎるとトルクはかなり落ちるようですが、僕は大丈夫でした。低速も十分で上までよく回るので、音に気を付ければいい組み合わせだと思ってます。

    　ただし、車の仕様によってもかなり変わると思うので要注意ですが。参考までに僕の
    車の仕様（トルク関連）は、圧縮比１２、ファイナル４.６です（４−１タコアシ、へんてこインテークチャンバ、ターボフラホ＆クラッチなども影響してるかも）。
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■13505 / inTopicNo.8) 　Re[7]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/04(Wed) 10:14:00)
    今の自分の車の使用は（パワー関係）、アペックスパワーインテーク、スポーツマフラー、ＮＧＫイリジウムプラグ６番、ＮＧＫパワーケーブル、パワーデバイスエアフロー（空気流入効率ＵＰ）モーターレブ（エンジンオイル添加剤）、スーパーガストリートメント（ガス添加剤）、

    現在こんなプチチューン車なんです。関係ない話ですけど、このくらいイジッテアル車でも燃調を調整してないことも影響とかしてくるんでしょうか？

    それと、自分の車は3000以下くらいはスッカスカです（笑

    ちなみに自分の車についているマフラーは出口のタイコの部分が案外大きい割りに音が小さいんです＾＾；（それなのに、中古でこの車を買ったときにサイレンサーが中に入っていました（今は外してます））


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■13506 / inTopicNo.9) 　Re[8]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/04(Wed) 14:39:35)
    ライトチューンなら純正ＣＰＵでも十分対応可だと思われます。セッティングは高いので、カムとかスロットル変えたりしない限りやる気しません・・・。
    マフラーの音は、メインパイプの太さと消音材などによって決まると思うので出口タイコは大きい方が音は静かになるような気がします（消音材or消音機構が十分はいるから）。
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■13509 / inTopicNo.10) 　Re[9]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/04(Wed) 18:54:34)
    とりあえず、その辺の爆音の兄ちゃんに対抗するか、静音マフラーで行くか考えときます＾＾；

    とりあえずSPEC-Dを付けてみて、煩さに耐えられない＆抜けすぎ、であれば元に戻してみようかと思います。

    むろさんもターボ用８０パイマフラーを付けてみても大丈夫なようなので、参考にしてみようかと思います。

    アドバイス有難うございました〜＾＾；

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■13511 / inTopicNo.11) 　Re[10]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ むろ -(2006/01/04(Wed) 20:34:01)
    僕の織スペはちゃんとターボに付けた場合かなり静かなマフラーらしいです。
    砲弾８０Φマフラーはターボに付けても結構うるさいので、NAにつけるとどんな音がするのか予想できません。いずれにせよ後付サイレンサーは必須だと思いますが。
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■13530 / inTopicNo.12) 　Re[11]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/05(Thu) 17:05:09)
    むろさんの車は結構やっているので８０パイでも不満に思わないと思いますが、真っ黒のスペS15さんの車では不満に思うでしょうね。
    うちの嫁さん号（S14Q's）にターボ用マフラー（HKSハイパー）をつけてたときはフラストレーションたまりまくりでした（＾＾；）
    ４５００回転ぐらいまではうるさい割りには前に進まないんで。ほんと音ばっかですよ。
    今はNA用のハイパーマフラーを使っていますが不満はないです。
    このマフラーは最低地上高がかせげないのでステーを切断して溶接しなおしてあります。なのでドシャコタンでもすりません（・∀・）持ち上げすぎてペラシャにあたるけど（爆）
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■13531 / inTopicNo.13) 　Re[12]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/05(Thu) 18:02:26)
    やっぱり自分の車だと抜けすぎて下がスカスカになりすぎちゃいますかね＾＾；

    スペックＤには60パイの方もあるみたいですけど、８０パイよりは抜けにくくなりますかね？
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■13532 / inTopicNo.14) 　Re[13]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/05(Thu) 19:00:17)
    ６０パイのは一般的にNA用として設定されていると思います。
    なのでそっちにしたほうがいいと思いますよ。
    ６０パイでもＤの音量は保安基準は超えている（サイレンサー装着でクリアできます）のでうるさい部類に入りますけどね。
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■13586 / inTopicNo.15) 　Re[14]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/07(Sat) 22:21:43)
    遅いレス失礼します＾＾；

    GPsportのHPを見たところ６０パイの方はリアピース交換タイプで、自分は全部交換したいんで、別のＮＡ用マフラーを探して見たところ、

    値段が安いＮＡ用マフラーで、Ｄ−ＴＥＣＨという所のマフラーを見つけたんですけど、GPsportのD-specと音量や抜け具合は同じくらいでしょうか？

    ↓Ｄ−ＴＥＣＨ（S15NA用）の詳細です。

    ￥２８３５０
    メイン60φ タイコ130φ テール100φ 　
    ￥２９４００
    メイン60φ タイコ130φ テール115φ

    テールが100方が抜けは少ないでしょうか？

    誰か教えて下さい＾＾；

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■13587 / inTopicNo.16) 　Re[15]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ たくちゃん -(2006/01/07(Sat) 22:24:11)
    D-TECHってヒラノタイヤのやつかな？結構な爆音ですよｗ

    メイン径でパワー感を、出口径で音量・音質をって感じですね。
    出口が太くなればなるほど低音が増します。

    おそらくタイコ内部の径は同じだと思うのでどちらでもよいと思いますよ。
    インナーサイレンサーの設定が多い115パイのほうが後々都合がいいかもですね。
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■13591 / inTopicNo.17) 　Re[16]: GP-SPORT EXAS SPEC-Dについて
□投稿者/ 真っ黒のスペＳ15 -(2006/01/07(Sat) 23:48:47)
    いつもレス有難うございます＾＾

    ストレートなヤツはどれも爆音になる傾向にあるんですね〜

    オプションでサブタイコが付けられる見たいなんですけど、付けると音量が下がって抜けにくくなるんですかね？というかこれは付けたほうが後々いいとかあるんでしょうか？

    最後に質問ですが、爆音マフラーでもインナーサイレンサーを付けて車検に通らないということもあるんでしょうか？

    質問攻めでスイマセン＾＾；


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