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■13386 / inTopicNo.1) 　Re[4]: リヤアッパーアームについて
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□投稿者/ TAKE -(2005/12/27(Tue) 21:24:52)
    やっぱりそうですよね〜
    メーカーによって調整範囲の違いで起こせるものがあれば
    と思いまして…(^_^;)
    とりあえずお金ないので、外した純正を延長してみます。
    キャンバー３度もついていると、ドリフトしててもタイヤの
    内側１/３〜半分くらいしか使えないので、グリップしないし
    すぐ減るし、剥離しやすいし、最近の１番の悩みですよ〜


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■13385 / inTopicNo.2) 　Re[3]: リヤアッパーアームについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/27(Tue) 20:19:21)
    結構下げてますね〜
    そこまで下げてるとさすがにアッパーアームだけではどうしようもないと思います。
    ロアアームを変えるか、アッパーアームを延長加工するしかないと思いますよ。
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■13378 / inTopicNo.3) 　Re[2]: リヤアッパーアームについて
□投稿者/ TAKE -(2005/12/27(Tue) 00:00:57)
    メンバー側は一番外で締めてあります。ナックル側のほんの少しの
    ガタの分も外側にして締めてあります。
    リム〜フェンダーが指３本だと約５ｃｍくらいですか？
    うちのは今は指１本半くらいですね。
    車高下げすぎなのはわかってるのですが、こればっかりは病気
    みたいなもので…(^_^;)
    調整式のロアアームで起こそうかとも考えたのですが、
    ロアアームは高いので、アッパーで何とかなれば！と思いまして。



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■13365 / inTopicNo.4) 　Re[1]: リヤアッパーアームについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/12/26(Mon) 00:03:40)
    アッパーアームを固定しているボルト（メンバー側）を緩めてめいいっぱい外側へひっぱった状態で固定した上でターンバックル部分を調整してみてはどうでしょう？

    うちはリアキャンバーは２度ぐらいです。車高はタイヤとフェンダーの間には指は入りません。１７インチホイールのリムからフェンダーまでが指３本ぐらいです。
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■13361 / inTopicNo.5) 　リヤアッパーアームについて
□投稿者/ TAKE -(2005/12/25(Sun) 22:53:41)
    たくちゃんさん、最近よくおじゃましていますm(__)m
    リヤのアッパーアームなんですけど、社外品でキャンバーを
    起こせる（ポジ側に調整範囲が広い）製品の情報お持ちですか？
    純正メンバー・リジッドスペーサー（上下）・クスコＺＥＲＯ−２
    ・クスコアッパーアーム・Ｄ−ＭＡＸトーコンロッドです。
    Ｒ３３ＧＴＲ・１７インチでリムからフェンダーアーチまで
    約２ｃｍちょっとの車高で、キャンバー３度・トーイン１ｍｍです。
    現状でクスコの規定の調整量よりかなり伸ばしているので
    （ねじのかかりがターンバックルの内外共に１０ｍｍくらい）
    これ以上伸ばすのは危険そうです。

    たくちゃんさんはカザマ製を使用しているようですが、
    調整幅はどうでしょうか？



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