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■12979 / inTopicNo.1)  Re[4]: s13 赤ヘッドから黒ヘッドへの載せ換え
  
□投稿者/ H4 180SX ドリフトおやじ -(2005/12/06(Tue) 17:44:23)
    たくちゃん様

    無事載せ換え完了し、やっと生き返りました。
    いろいろとアドバイス戴き、大変助かりました。
    有難うございました。



解決済み!
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■12601 / inTopicNo.2)  Re[3]: s13 赤ヘッドから黒ヘッドへの載せ換え
□投稿者/ たくちゃん -(2005/11/18(Fri) 20:07:10)
    aのスロットルセンサーだけでOKです。
    調整が面倒くさいと思うのであればスロットルごとかえてもいいですよ。

    基本的にスロットル以降のパーツは共通です。

引用返信/返信 削除キー/
■12593 / inTopicNo.3)  Re[2]: s13 赤ヘッドから黒ヘッドへの載せ換え
□投稿者/ H4 180SX ドリフトおやじ -(2005/11/18(Fri) 15:54:38)
    たくちゃんさん。有難うございます。

    3.「ATエンジンということで、スロットル周りは今使っているMT用を使ってください。アイドリング制御が若干違うので・・・」の件ですが、スロットル周りとは具体的に、どこまでと考えればよいですか?
    (アドバイス通り、CPU・ハーネスは赤ヘッドMTのものを使います)
    a スロットルセンサーだけ
    b スロットルチェンバーも
    c IAAユニット等のアイドリング制御のアクチュエーターも

    素人質問で恐縮です。
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■12581 / inTopicNo.4)  Re[1]: s13 赤ヘッドから黒ヘッドへの載せ換え
□投稿者/ たくちゃん -(2005/11/17(Thu) 17:55:26)
    1.O2センサーはCPUに合わせてください。黒ヘッドのCPUなら黒ヘッドのO2センサー、赤ヘッドCPUなら赤ヘッドO2センサーという具合に。
    O2センサーは大きさも違うのでアウトレットのネジ穴も違います。なのでアウトレットもO2センサーに合わせてください。

    2.エアコンはブラケットごと外せば取り付け可能です。
    年式にもよりますが、黒ヘッドのエアコンブラケットでも取り付けれるものがあります。ブラケット形状を見比べてみるといいでしょう。

    3.ATエンジンということで、スロットル周りは今使っているMT用を使ってください。アイドリング制御が若干違うので不具合が出る場合があります。
    CPUも黒ヘッドがATなら赤ヘッドMTのほうがいいと思います。

    4.一般的にはそれぐらいでいいと思います。
    あとはエンジンルーム清掃や再塗装といったところでしょう。
    スポット増しなんかもエンジンがないほうがやりやすいですね。
引用返信/返信 削除キー/
■12580 / inTopicNo.5)  s13 赤ヘッドから黒ヘッドへの載せ換え
□投稿者/ H4 180SX ドリフトおやじ -(2005/11/17(Thu) 17:24:08)
    こんにちは。貴重な情報を有難うございます。いつも参考にしております

    本庄サーキットで、赤ヘッドさんが逝ってしまったので、黒ヘッド(オートマ車、タービンつき)に、乗せ換えようとしています。黒→赤乗換のログがありましたが、確認含め、4つ程ご相談させて下さい。
    なお、CPU/ハーネスは、現状(赤ヘッド)のものをそのまま使おうと思ってます。

    1.O2センサーですが、黒ヘッドのO2センサーをそのまま使うと問題でしょうか?
    問題でしたら、アウトレットごと(ねじ径も違うとの事なので)既存の赤ヘッドのO2センサーを移植すれば大丈夫でしょうか?

    2.エアコン冷媒が変更になったとの事なので、赤ヘッドについているコンプレッサーをブラケットごと、黒ヘッドに取り付けようと思ってますが、(そもそもつくのかな?)それだけで大丈夫でしょうか?

    3.上記以外に、適合の観点にて、気をつけるべき事はありますか?

    4.エンジン乗換えの機会に、クラッチ、エンジンマウント、ステアリングブッシュは強化はしようと思ってますが、それ以外で、強化しておけというものがあればアドバイス下さい

    よろしくお願いします
引用返信/返信 削除キー/



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